问：96%用户出行首选滴滴 ，滴滴出行有什么优势？
- 答：昨天，36Kr研究院发布题为《智慧出行，让天下没有难打的车》的网约车用户调研报告，从多个维度调研了当前网约车行业的情况，以及用户对各大网约车平台的满帆雀意度。报告显示，网态颤早约车已经成为人们主流的出行方式，96%用户出行首选滴滴。
在滴滴出行、神州专车、优步和首汽约车四家网约车品牌中，滴滴出行的用户量呈现压倒性优势。调研结果显示，逾九成网约车用户首选滴滴出行，其中约三分之一的用户表示只用滴滴出行。滴滴出行也是用户满意度最高的网约车品牌，有93%的滴滴出行用户对平台表示满意或十分满意。
在众多网约车平台中洞做，96%的用户在出行时会首选滴滴出行。报告显示，在所调研的用户中，40%的用户在出行时表示会选择优步中国，28%的用户在出行时会选择神州专车，选择首汽约车出行的用户为9%。
在众多选择滴滴出行平台的用户中，司机接单速度和性价比是主要因素。报告显示，滴滴出行用户在选择网约车平台时最看重出行的效率和性价比。其中，63%的用户认为滴滴出行平台上的派单速度/司机接单速度更快；59%的用户看重的是滴滴出行平台的性价比，而看重司机接单后的等待时间的用户占比是57%。 - 答：滴滴打车在近两年可谓是特别火爆，因为滴滴打车的出现，网约车出行也逐渐成为主流。那么滴滴出行成为主流到底是偶然，还是因为它有不可替代的优势呢？我认为它并非是偶然，而是它的优势占主要原因。
1、滴滴打车可以提供很准确的定位，提供了一种全新的打车的方式。
使用滴滴打车，你可以在自己的住处就可以简单的打到车，而且你也不需要去等待，当滴滴的司机到了以后就会告诉你，你就可以上车了。这样的方式就减少了很多的时间的浪费，也不用去很远的地方打车，也不用担心在上班高峰期的时候会堵车甚至是打不到链改车的情况出现。
2、滴滴提供了顺风车出行的方式。
因为现在打车还是很贵的，特别是大城市里面。要是天天打车的话，也会有很多人是接受不了的，但是如果是做公交的话会浪费掉很多的时间，所以滴滴的顺风车就会在解决这样的问题的上面做出了一个很好的作用。这样的想法的提出也是更大的程度上面响应了低碳环保这样的说法的，毕竟自己打一个车也是打和别人一起也是一样的。和别人一起不仅仅可以在一定的程度上面减轻了经济负担还可以为很多棚野判人提供更加便捷的机会。
3、便捷价格合理。
出租车是必须出门才会有的，而且有些不好的司机还会带客人绕路，碰到自己不认识路的客人可就成冤大头了，而滴滴打车是价格都能看到的，所以不会脊磨害怕被坑被宰，而且价格跟出租车相对比也没有贵，你下单的时候定点在那车就会到哪，很便捷。
网约车的快速成长在另一个方面也体现了现代 社会对人们日常生活的巨大改变，滴滴出行就是国内网约车的一大代表。
问：96%用户出行首选滴滴 ，滴滴出行有什么优势
- 答：昨天，36Kr研究院发布题为《智慧出行，让天下没有难打的车》的网约车用户调研报告，从多个维度调研了当前网约车行业的情况，以及用户对各大网约车平台的满帆雀意度。报告显示，网态颤早约车已经成为人们主流的出行方式，96%用户出行首选滴滴。
在滴滴出行、神州专车、优步和首汽约车四家网约车品牌中，滴滴出行的用户量呈现压倒性优势。调研结果显示，逾九成网约车用户首选滴滴出行，其中约三分之一的用户表示只用滴滴出行。滴滴出行也是用户满意度最高的网约车品牌，有93%的滴滴出行用户对平台表示满意或十分满意。
在众多网约车平台中洞做，96%的用户在出行时会首选滴滴出行。报告显示，在所调研的用户中，40%的用户在出行时表示会选择优步中国，28%的用户在出行时会选择神州专车，选择首汽约车出行的用户为9%。
在众多选择滴滴出行平台的用户中，司机接单速度和性价比是主要因素。报告显示，滴滴出行用户在选择网约车平台时最看重出行的效率和性价比。其中，63%的用户认为滴滴出行平台上的派单速度/司机接单速度更快；59%的用户看重的是滴滴出行平台的性价比，而看重司机接单后的等待时间的用户占比是57%。
问：网约车的利与弊
- 答：首先网约车作为新兴服务项目，他的优点非常明显，就是用户在打车地点有可控性，如果司机履历没老厅有造假的情况下，网约车相对安全许多，一个人去外地基本不怕司机绕道，因为有地图轨迹在双方软件里显示，按着导航走都不会太离谱，而且用户等待时间因为有侍局隐地图轨迹也不会有深夜怕打不到车的焦虑感，只要不是特别偏僻不好找的地方，你都可以随时随地的打车，不用自己在马路上焦急的等待出租车，尤其是深夜，单身女性完全可以等到网约车到来后再出门，也不怕路上等车过程中碰到坏人，很方便独自出门的女性朋友和出差的工作者和旅行者。而且还是必须在APP里打表，费用透明，不想出租车漫天要价，还可能随时绕路，或者就干脆告诉你我不打表，就要你多少钱，爱坐不坐，也不能及时投诉出租车。说过了优点，再说说缺点，网约车最大的缺点就是有黄牛承接各种业务，据说滴滴这个网约车品牌里还有内部黄牛，只要你出钱帮你搞定一切业务，不管你的车是否合规，都会给你套成合规的品牌，我清楚地知道我的一位朋友想跑网约车，但是他的车非常便宜，达不到滴滴的标准，然后从网上找了黄牛贩子，直接把他的车提高了一个档次，虽然还是腊陪原来的牌照，认证却变成了合规的网约车，车不合规还不算事，人家毕竟老老实实的跑车，转个辛苦钱，关键很多人不合规，身上曾经有违法乱纪的前科，经过黄牛的包装，也可以合规的经营网约车。如果这人痛改前非不再做坏事也算谋到了一条出路，可是做过坏事的人大多忍不住还会做坏事，所以今年就集中爆发了很多滴滴司机的安全事件，造成了一个个悲剧。
- 答：利跟弊喊族段确实都是并存的，先说说利：
一、改变原本的打车模式，变得更加方便快捷；
二、让消费者在高峰期可以坐到车，在偏远地方可以约到车；
再说郑誉说弊：
一、司机缺乏相应的法律法规，造成很多交通问题；
二、费用方面无序竞争，造成出租车市场混乱；
三、司机素质问题；
不过随着网约车新政的出台，规范车和司机的管理，未来还是值得期待的，像迪蒙网约专车系统也在这样的背景下孕育而穗漏生，相信网约车还是会有好的发展。
