一、太平洋西北部的海洋法律问题（论文文献综述）
赵恬恬[1]（2021）在《印度莫迪政府的印太海洋安全战略研究》文中认为印度是典型的“陆海”复合型国家,海洋安全事关其国家主权、经济发展等核心和重大国家利益。为此,印度从建国伊始就着手应对海洋安全问题,但是囿于印度对发展海权的有限战略认知,在六七十年代,印度在印太地区的海洋安全战略定位并不十分清晰,没有明确的战略目标和规划,战略措施和行动更是极为有限。冷战结束后,随着印度在海上安全环境塑造、海外贸易投资、海外资源开发、海上航行通道以及海上安全人员维护等方面的任务凸显,印度政府更加重视海洋安全战略。特别是2014年莫迪政府上台执政后更加关注印度在印太地区的海洋安全问题,莫迪政府制定了新的海洋安全战略,清晰地凸显其战略重心向海洋安全的转移。维护国家海洋利益是莫迪政府印太海洋安全战略的根本目标,多年来印度政府海洋安全战略的核心都是主导印度洋。为了实现其战略目标,莫迪政府进行了全面的战略规划,凸显了印度主要的海洋利益区域,扩大了印度海军的角色和责任,发展海上力量,深化海上安全合作并且注重构建印太地区海洋秩序。随后,采取了一系列的战略措施和行动,主要包括推进海军装备国产化和现代化、促进海军装备进出口和技术交流合作、加强印太地区联合海洋军事演习和防务安全合作、增加高层互访和完善海洋安全合作机制、深化海上非传统安全合作、应对印太地区的海洋争端和海洋边界划分问题等。通过具体的战略行动与措施,莫迪政府的印太海洋安全战略发展了海洋防务能力,实现了印度海洋安全合作机制化,推动了印度蓝色经济的发展。能够取得这些成效,既有来自印度国家内部的支持因素,也有来自国际方面的有利因素。但是莫迪政府在印太地区的海洋安全战略也并未完全实现其目标,如未能真正实现印度海军现代化,面临的非传统安全威胁依然严峻等。尽管当前印度实现印度洋“领导性强国”地位的战略目标暂未实现,但在未来,印太地区的战略态势面临变迁,维护印度海洋安全和印太地区海洋秩序仍将是莫迪政府的关注点。印度在印太地区的海洋安全战略将继续得以推进和实施,对印度的印太海洋安全战略的环境、目标、规划、行动和成效仍值得继续关注和研究。
张小敏[2]（2021）在《中国海洋史研究的发展及趋势》文中指出中国的海洋史研究始于20世纪初,但之后没有形成持续的发展势头。直到20世纪80年代,才重新回到史学研究领域。随着当代世界对海洋地位的愈加重视,海洋史在近些年成为中国史学研究的热点领域之一。迄今为止,中国的古代涉海史研究成果显着,相较之下,世界海洋史研究则逊色不少。现有研究虽然在海洋政治史、海洋经济史、海洋社会文化史、海洋环境史、海洋史理论和海洋史译介等方面都有不同程度的发展,但仍面临研究内容、研究区域的不平衡,跨学科研究不充分等挑战。鉴于此,在借鉴国外海洋史研究经验的同时,拓宽研究领域、丰富跨学科研究,同时兼顾涉海区域史的深入研究和海洋整体史的宏观研究,成为中国海洋史研究的未来发展趋势。
徐立特[3]（2020）在《美国海军的崛起：思想、战略与行动（1882-1945）》文中认为从开启“新海军”时代到第二次世界大战结束,美国海军经历了从籍籍无名到世界第一的巨大转变。这一发展历程固然会受到美国优越的自然禀赋、经济实力尤其是工业生产能力、国内相对稳定的政治体制、人才优势等诸多因素的影响,但也离不开海军思想、海军战略、海军建设与海军行动四位一体的相互配合与推动。海军思想是美国海上力量发展的智力资源与潜在动力;海军战略是海军思想在实践中的反映,作为美国海权推进的总体规划,是美国海军发展运筹帷幄的关键因素;海军建设和海军行动检验、强化甚至在某种程度上超越了海军思想与海军战略,体现了美国海军独霸全球的实践路径。第1章海军思想:从华盛顿到马汉海军思想是美国海上力量发展的智力资源与潜在动力。尤其是马汉的海军思想,甫一出世便风靡全球,成为各大资本主义国家争夺世界霸权的强心剂。马汉海权思想的横空出世并不是偶然的,从华盛顿、亚当斯与杰斐逊,到西奥多·罗斯福时期,海军建设随着国家发展目标的转型而强化升级,海军思想也围绕着美国的军事扩张与海外商业发展战略演进而不断更新。到马汉时代,他成功地整合了海军历史与海上战争经验的特有规律——尽管这些规律有不少是片面的和不充分的,但依旧比较成功地在海权与大国实力增长之间建立起正向联系。在资本主义国家争夺与瓜分世界的进程中,体现了殖民扩张与工业革命时期国际社会弱肉强食的丛林法则。马汉的海权思想在空间-制海权-商业扩张-海外基地之间构建了话语体系,就海权思想而言,是比较完整的,并且存在着不断自我修补的余地,其影响力直至今日依然发挥着效力。第2章海军战略:从西奥多·罗斯福到富兰克林·罗斯福海军战略是海军思想在实践中的反映,作为美国海权推进的总体规划,是美国海军发展运筹帷幄的关键因素。在不同历史时期,美国海军战略随着时代背景的变迁而不断演进。西奥多·罗斯福在其整个总统任期内,都以将美国海军建设成仅次于英国的世界第二强大海军作为重要战略目标。伍德罗·威尔逊的海军战略不似罗斯福那样明显和激进,他反复强调的是公海航行自由,为全球性自由贸易的推进提供必要条件。以海洋自由为口号,以商船和护航舰队为手段,美国在第一次世界大战期间向交战双方供应战争物资,提升美国经济实力。同时,受战争双方不断扩张海军的影响,威尔逊政府提出了建立“最强大海军”的目标。作为协约国一方参加第一次世界大战后,美国迅速将海军战略由攻势制海战略转变为防御制海战略。第二次世界大战初期,在岌岌可危的战争威胁面前,富兰克林·罗斯福政府实行中立战略,保存了美国海军实力。罗斯福认为美国将不可避免地卷入战争,而要想取得胜利,必须采取“控制海洋”战略。参战后,在大西洋与太平洋的军事压力面前,出于对国家利益与战场态势的考虑,罗斯福采取了“大西洋优先”战略,把重心放在欧洲,进行跨大西洋航道护航,在太平洋战场采取灵活太平洋战略,对日本实行石油禁运政策。同时,罗斯福继续坚持海权战略,拒绝了派遣远征军参加大陆作战的主张。这些战略的实施,对调配战争资源、保障战争胜利发挥了重要作用。第3章海军建设:从新海军到《两洋海军法案》在1882-1945年的这段时期内,美国历届政府的决策者们几乎无一例外地都对海军发展寄予厚望。19世纪80-90年代,新海军建设成为美国海军发展的显要标志,美国海军迎来了前所未有的造舰高峰。西奥多·罗斯福是热忱的大海军主义者,他不仅为海军建设提出计划、建议并为之游说国会,还亲自在海军战争学院召开舰船设计会议,就建造新舰的设计方案出谋划策。在海军建设上,威尔逊不仅关注到美国可以从海军扩建计划中获取大量利益,还观察到包括日本、英国在内的列强正掀起不可抑制的海军扩建热潮,于是迅速确立起两洋战略,两洋战略配合巴拿马运河的开通,美国海军战略又从战略防御转为战略进攻,进一步推动了美国海军建设。两次世界大战之间的《限制海军军备条约》并没有阻止任何海军强国的扩军步伐。处于大萧条时期的美国,更是把壮大海军作为增加就业、刺激经济的有效手段,这就是富兰克林·罗斯福提出的工业复兴海军。第二次世界大战期间,美国海军顺应海上作战形式的变化,大力推进航空母舰建设,成为美国海军夺取制海权的重要保障。第4章海军行动:从美西战争到第二次世界大战19世纪末以来,美国海军从一支孤立主义海军发展为全球性海军,并确立起在全球海域的支配地位,这一过程是伴随着美国海军行动展开的。美西战争是美国海军对外扩张的开端,战争为美国带来了巨大的战略利益与殖民权益,激发了美国的扩张野心。此后,即便有时会变换形式,但美国本土之外的对外扩张之路就此开启。美国迟至1917年才决定加入第一次世界大战中协约国一方,在战争中,检验了美国海军的建设成果,验证了美国海军战略,也推动了美国海军的军事变革。在第二次世界大战中,马汉所倡导的美国海权优势得以尽显,美国彻底冲破了孤立主义的束缚,在大西洋战场与太平洋战场两线作战,在大西洋实行反潜战,在太平洋实行潜艇战,并顺应海军军事变革需要,建立快速航母战斗群。第二次世界大战充分体现了美国强大的工业生产能力对海军力量的支撑作用。美国的海军行动,实践并超越了马汉的海权理论,推动了海军作战战术的革新,通过对战争的参与,美国海军深刻体会到并践行了以航空母舰为作战核心取代以战列舰为作战核心的海军军事变革。这些海军行动为二战后美国海军独霸全球奠定了坚实的物质基础与思想基础。第5章海洋、海军与海权:历史与启示海洋是人类活动的重要场所,它既是地理意义上的,也是经济意义上的,还是地缘政治意义上的,尤其是在近代以来的世界历史发展与大国竞争中,海洋的战略意义日渐凸显。在大国竞争过程中,海军的意义不言而喻,在影响海军建设的诸因素中,自然条件与经济禀赋、新兴技术与军事变革、国家战略与外部环境相对突出,大国海军的崛起通常离不开这些因素的支撑。自马汉创立现代海权理论以来,海权越来越成为世界各国尤其是大国瞩目的焦点问题,也上升为很多国家的国家战略。海权论固然符合其提出时期的时代需求,在西方强国崛起过程中,也发挥了至关重要的指导作用,但海权论也有其时代局限性,主要体现在其理论的自身局限性及其霸权本质上。
余晓强[4]（2020）在《权力、权利、责任 ——世界海洋秩序的演进》文中研究指明海洋秩序是基于特定海洋权力结构和观念结构基础之上形成的稳定状态。纵观地理大发现以来的世界历史,世界海洋大致经历了西班牙和葡萄牙主导的海洋占有秩序（15世纪末至16世纪）、荷兰主导的海洋自由秩序（17世纪）、英国主导的海洋霸权秩序（17世纪末至20世纪中期）、二战后的海洋平等秩序（20世纪下半叶）、以及21世纪的全球海洋治理秩序五个阶段。本文研究的核心问题是:海洋秩序如何演进?主导海洋秩序演进的根本原因是什么?海洋秩序的演变并不是海上权力转移的结果,权力转移只是海洋秩序变迁的一个方面。海洋秩序的变迁有两方面内容,权力结构和观念结构。权力转移和重组发生在行为主体之间,是物质格局的变化,海洋秩序只有在占据主导和支配地位的观念结构发生变化时才能被视为质变。时代特征是海洋秩序演变的自变量。不同的时代特征造就了不同的时代任务和权力内涵,权力内涵是权力使用的合法性来源,在物质权力和权力内涵的相互作用下,海洋秩序得以形成。世界海洋秩序的五大阶段都有其鲜明的时代特征,分别为基督教扩张、商业自由竞争、海上权力争夺、反霸权和反殖民的民族独立运动、全球性海洋问题。在不同的时代特征下,海上权力的内涵也各不相同,宗教普世主义、天赋海洋自由、海权战略、海洋权利、海洋责任分别是不同时代权力使用的合法性来源,在此基础上形成了以占有、自由、霸权、平等、治理为主要海洋行为方式的海洋秩序。二战以后,在时代特征的作用下,海洋权力内涵发生了重要变化。物质权力使用的合法性逐渐降低,长期主导海洋秩序进程的权力因素开始让位于权利因素。进入21世纪,人类对海洋资源的过度开发带来了全球性海洋问题的频发,海洋治理逐渐成为国际社会关注的重要议题,海洋秩序开始由权利平等的分割理念开始向责任共担的整体理念转化。未来,海洋秩序将是以责任为基础的全球参与,最终实现“治”“理”共进和人海共生。
黄灵海[5]（2020）在《中国向海经济绿色发展研究》文中认为21世纪是开放的世纪,也是海洋的世纪。海洋,孕育了生命、联通了世界、促进了发展,对人类社会生存和发展具有十分重要的意义。随着经济全球化的加快推进和现代科学技术的高速发展,海洋在国家经济发展大局和对外开放中的战略地位更加突出,在国家生态文明建设中的角色更加显着,已经日益成为中国高质量发展的最大潜力、最大空间、最大动能。2017年4月19日,习近平总书记在广西北海市视察时首次提出要“打造好向海经济”,“写好新世纪海上丝路新篇章”。在全球海洋竞争日趋激烈、国家海洋强国战略深入推进、“一带一路”倡议逐步走深走实、海洋经济在国内经济地位日益提升、生态文明建设纳入国家总体布局、新发展理念成为新战略指引的大背景下,本文在国内外向海经济现有研究的基础上,结合绿色发展理论,依据相关统计数据,利用相关工具模型,对中国向海经济绿色发展进行系统研究,在理论上进一步丰富向海经济研究,在实践上为中国向海经济绿色发展提供有针对性的政策建议。首先,根据当前国内外关于向海经济概念的研究和讨论,结合可持续发展、区域经济增长阶段、生态补偿、循环经济、海陆统筹、高质量发展等绿色发展相关理论,本文将向海经济的概念界定为:以陆域经济为基础、以海洋经济为依托、以海陆经济协调发展为特征的开放型经济新模式。将向海经济绿色发展界定为:向海经济在绿色发展理念的引领下,以沿海地区海陆空间为空间载体,以“海洋经济绿色发展”“沿海陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”为特征的可持续发展经济模式。其次,为及时掌握当前国内外向海经济发展动态,为中国向海经济绿色发展提供经验借鉴,本文归纳总结了国内外向海经济绿色发展模式与政策。国际方面,基于地域分布平衡和国家体制差别的考虑,主要以美国、日本、欧盟为典型,分别对其向海经济发展经验进行概述,得出“注重海洋战略引领”“注重海洋科技创新”“注重完善海洋法律体系”“注重海洋经济可持续发展”四条经验启示。国内方面,主要以海洋经济发展试点工作是否纳入国家战略为依据,将山东、浙江、广东、福建、天津5个省市列为中国沿海先进地区,并分别从“注重发挥组织领导”“强化海洋顶层谋划”“完善海洋管理体制机制”“加强海洋科技协同创新”“推进海洋生态文明建设”五个方面进行总结。再次,基于本文对向海经济绿色发展的界定,重点运用DEA模型、耦合协调度模型、探索性空间数据分析、空间计量模型等评价模型,分别从“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”三个方面构建中国向海经济绿色发展评价指标体系,并利用2007～2016年《中国海洋统计年鉴》《中国统计年鉴》《中国旅游统计年鉴》《中国渔业统计年鉴》等公开文献的统计数据进行实证分析。实证分析结果显示:在海洋经济绿色发展方面,在不考虑外部环境因素和随机因素影响的情况下,2006～2015年中国海洋经济绿色发展效率有稳步提高的趋势,平均海洋经济绿色发展效率值由2006年的1.78增加到2015年的2.40,年均提高0.62%。与此同时,2006～2015年中国沿海地区各省份之间海洋经济绿色发展效率的差距波动较大,且差距始终保持在较高水平,说明中国海洋经济绿色发展在整体上并不均衡。在陆域经济绿色发展方面,2006～2015年中国沿海地区陆域经济绿色发展水平状况大致符合上海、广东、山东、天津、浙江、江苏、福建、辽宁、河北、广西、海南的排列顺序,基本与中国沿海地区各省份总体经济实力呈正向相关,且省份均有各自的优势和劣势。在海陆经济协调发展方面,2006～2015年中国沿海地区海洋系统对陆域经济发展的助推效应总体偏低,呈现逐年上升趋势,且变化幅度不明显;海陆经济的耦合协调度在2008年有所下降,之后又呈缓慢上升趋势,且省际差异逐步缩小,总体向协调范围转变,但进程极为缓慢;2013、2014年中国沿海地区海陆经济耦合协调度在空间上表现出集聚分布特征,其他年份在空间上基本表现出离散分布特征;海陆经济耦合协调度总体上呈负自相关特征,从离散分布状态向集聚分布状态转变。最后,根据实证研究结果,对当前中国向海经济发展的趋势和主要短板进行总体判断,在认真借鉴国内外向海经济绿色发展模式与政策的基础上,结合新时代以新发展理念引领经济高质量发展的要求,重点从推进治理体系和治理能力现代化的角度,就中国向海经济绿色发展提出“坚持以陆海统筹为战略引领”“牢固树立绿色发展理念”“坚持因地制宜精准施策”“加快构建现代海洋产业体系”“扎实推进海洋生态文明建设”“深入实施创新驱动发展战略”六条政策建议,为中国沿海地区党委、政府决策提供参考,并对中国向海经济绿色发展研究提出下一步展望。从总体上看,本文研究创新点主要有三个方面:一是理论上。本文在新时代绿色发展的大背景下,首次构建了中国向海经济绿色发展评价指标体系,创新提出了以“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”为特征的向海经济绿色发展模式。二是方法上。本文基于绿色发展的特征,分别使用DEA模型、耦合协调度模型、探索性空间数据分析、空间计量模型等评价模型,多角度对“海洋经济绿色发展”“陆域经济绿色发展”“海陆经济协调发展”进行实证研究,在一定程度上提高了中国向海经济绿色发展水平实证研究的准确度。三是实践上。本文根据中国向海经济绿色发展水平实证研究结果,在借鉴国内外向海经济发展绿色发展模式与政策的基础上,结合新时代以新发展理念引领经济高质量发展的要求,重点从推进治理体系和治理能力现代化的角度就中国向海经济绿色发展提出有针对性的政策建议,为中国沿海地区党委、政府决策提供参考,具有很强的现实指导意义。
李曦光[6]（2018）在《南海争端解决的法律对策研究 ——基于中菲南海仲裁案的反思》文中研究表明本文旨在全方位揭示和阐释中国和菲律宾南海仲裁案之后我国海洋权益保护面临的严峻挑战与根源及其应对之策,并以此为契机分析中国国际司法话语权提升的路径与方式。《联合国海洋法公约》建立了世界新的海洋法秩序,为世界各国如何开发利用和保护海洋资源构建了基本的法律框架。可以说,《公约》的生效对世界海洋的影响是全方位的,它为各国开发利用海洋空间及海洋资源提供了新的机遇。但是,由于《公约》是不同利益集团诉求妥协、折中的产物,因此《公约》中存在诸多规定不明确之处,从而产生了大量的“剩余权利”,导致国家间的海上矛盾进一步加剧。由于各国对专属经济区以及大陆架等制度的理解不同,因此我国同海上邻国围绕岛礁归属为中心的主权矛盾,以油气、渔业等资源争夺为目标的海洋划界争端异常突出。尤其是近年来的南海问题愈演愈烈。我国一直奉行和主张通过谈判与协商的和平解决争端方法解决南海问题。但以越南与菲律宾为代表的南海周边国家不但不愿通过协商谈判解决南海争端,还强占我国南海的领土。菲律宾甚至不惜违反《南海行为宣言》以及国际法准则,单方面向国际海洋法庭提起对中国的仲裁。我国已于2006年发表正式声明将有关领土主权、岛礁争端以及军事活动等方面的争端排除强制仲裁程序的管辖。越南和菲律宾等南海声索国却不断挑战我国对于南海岛礁及附近海域的主权权利以及国际法权威。而中菲南海仲裁庭更是无视《联合国海洋法公约》的相关规定,在没有管辖权的情况下对中国提起强制仲裁程序,并有悖国际司法公平、中立、客观的基本原则对中国做出了极不公正的裁决。国际仲裁庭对中菲南海仲裁案最终裁决时主要围绕强制管辖权问题、菲方提起的仲裁诉求是否属于“有关条约解释或适用的争端”、菲方是否同中方履行了交换意见的义务、中国在南海的历史性权利、南沙群岛的法律地位、以及“岛屿”的标准等中菲双方争议的焦点进行了裁判。仲裁庭通过大量的司法造法活动,为驳斥我国提出的主张对相关条款进行限制性解释,为支持菲方的仲裁请求对有关条款进行扩大解释,严重违背了《公约》的完整性与有效性,严重损害了国际司法的权威性。从而使得南海争端由一场军事战而演变为一场法律战,并且以中国彻底的败诉而告终。虽然目前南海问题的态势趋于缓和,但围绕南海群岛及附近海域的主权归属问题依然未得到有效和彻底的解决。并且南海争端目前的平息仅为暂时性的,南海问题将会是一颗埋藏在中国沿海的定时炸弹随时可能被周边国家或域外大国所引爆。并且,随着我国综合国力的显着提高,在国际事务的作用与日俱增,以美国为首的域外大国对此心存戒心并企图阻止或遏制中国的发展,因此美国以南海问题为重要的切入点,同日本、澳大利亚等同盟国以及东盟国家联合起来在南海对我国实施战略围堵,企图遏制中国的崛起与发展,从而使得南海问题进一步多边化、复杂化和国际化。因此,南海仲裁案后,菲律宾、越南等南海国家以及以美国为首的区域外大国会充分利用南海仲裁案抨击中国不遵守法治,并采取外交孤立、军事制裁、经济排挤等手段遏制中国,并积极推动其它同中国在南海海域存在海洋争端的国家效仿菲律宾的做法通过国际司法的方法解决南海争端。可见,南海仲裁案后,中国依然面临着来自诸多方面的挑战,不可小觑。通过全方位分析和梳理,这些挑战主要可归纳为以下方面:1.借仲裁裁决攻击中国不遵守法治。2.负面效应向其它国家溢出放大。3.通过外交孤立与军事制裁遏制中国发展。因此,加强南海争端解决后续对策的研究不仅对中国具有重大的现实意义,并且有利于完善我国的海洋法治建设。由于国际争端解决司法化趋势的凸显以及《公约》强制仲裁等仍待完善的法律制度,面对我国尚未有效解决的南海及其它海域争端,我国应全面提高参与国际司法的应对能力,包括完善我国现有的海洋法律体系,建立同《公约》有效衔接的国内海洋法律制度;加强在南海海域的行政法治存在、军事法治存在、强制执法存在以及经济法治存在;重视对《公约》以及争端解决机制的研究并加快国际海洋法治人才的培养;积极参与国际海洋法律制度的制定及修改,提升我国的国际司法话语权。同时,面对南海周边国家以及以美国为首域外大国对我国实施的“围堵”战略,我国应通过加强同东盟国家以及美国、日本等国家在南海区域有关法律、经济、军事、安全、环保和科研等多领域的合作,推动新型大国战略伙伴关系的建设,从而达到增信释疑、合作共赢的目的,共同携手推动国际司法的进步以及世界的和平与发展。
邹宜芳[7]（2018）在《北极航道法律规则之维新 ——以中国有效参与为视角》文中进行了进一步梳理曾经北极只是居于世界地图的一隅,仿佛在世界的边缘。但近几十年来,受全球变暖的影响,北极积冰消融加速,海冰的覆盖范围屡创新低,这也使得北极航道的通航成为可能,而北极航道通航后所带来的巨大价值使得众多国家聚焦于此。目前,涉北极的法律规则还存有较大的问题,无法很好的解决各国之间的纷争,其中最主要的争议就是北极航道法律地位之争,而随着各国关注的上升这些争议有愈演愈烈的趋势。因此,北极航道法律规则的维新是有必要的。中国作为海运大国,北极航道的利用不仅可以给我国带来巨大的经济价值,还可以缓解中国对马六甲海峡的过度依赖。基于此,中国必须在北极航道法律规则变动的窗口期,有效地参与其中,通过影响规则的制定,维护我国的北极航行权益,推动建立公正、合理的北极秩序。本文除绪论与结语外,其主体内容如下:第一部分:先介绍了北极航道的基本概况,然后提出研究北极航道不可回避的争议,即法律地位之争,进而分析目前北极航道法律规则具有零碎化、软法性突出、冲突性等问题。第二部分:北极航道途经海峡是否为国际海峡?途经水域是否为历史性水域?是否适用直线基线法?这些问题的回答直接影响到对北极航道的利用。因此,本部分是在《联合国海洋法公约（1982）》的法律框架下,对适用于北极航道的国际法律规则的效果进行分析,进而厘清北极航道的法律地位,为我国北极航行权益的主张做好铺垫。第三部分:中国不仅关注北极航道的动态,也希望能够有效的参与到北极航道的事务中,可是,因地缘政治、身份障碍以及“中国威胁论”等因素的影响,使得中国参与其中困难重重,故,需要以国际法为依据论证中国参与北极航道事务的合法性与合理性。第四部分:北极航道法律规则的维新势不可挡,规则的变动将更聚焦于“低政治”领域,并且规则有从软法到硬法转变的趋势。中国想要有效参与到北极航道事务中,必须重视这些变化,以负责任的北极利益攸关国的身份建设性地参与到规则的完善与维新中。同时,应以“共建冰上丝绸之路”为契机,利用区域性组织或全球性组织平台与各利益攸关方展开对话、合作,以促进北极争议的缓和与我国北极航道权益的实现。
石志宏[8]（2016）在《美印中“印度洋海上安全战略”研究》文中指出本文以国家海上安全理论及海权理论为指导,运用历史主义、系统分析、比较分析的方法,在剖析影响印度洋海上安全的地理与历史背景、冷战结束以来的总体海上安全形势、来自印度洋地区内外的主要行为体所扮演角色的基础上,对于中美印“战略三角形”各自现有的海上安全战略（或战略态势）及其双边与三边海上安全互动进行聚焦式研究,进而剖析了印度洋海上安全多边合作机制的发展现状和趋势,最后从陆海统筹、中国印度洋“蓝水海军”建设与远程军力投射、海上安全双边关系与多边互动等不同的方面,探讨中国印度洋海上安全战略的应有之义。关于印度洋海上安全的地理与历史背景,本文首先分析了印度洋的“深层次结构”包括地形、季风等自然地理因素,揭示海洋及印度洋与人类的基本关系；在此基础上,简要叙述了印度洋从有史以来直至冷战结束前的各个时期里对于人类出行与迁徙、贸易和征服、文化传播的影响,评述了从“达伽马时代”直至冷战结束前印度洋海上安全秩序演变的历史。关于冷战结束以来印度洋海上安全的总体形势,通过分析各种地缘因素尤其是海洋地缘政治因素的变化,认为印度洋地区已经决定性地处于世界地缘政治和地缘战略的前列,但它同时也被认为是当今世界上最为问题丛生和危险的区域之一。该地区在资源、人口、经济和环境安全方面的当务之急普遍地汇聚于海洋领域,海洋也是沿岸国家和外来大国集体利益和交叉利益的焦点之所在。众多的地区内外重要国家行为体及非国家行为体在印度洋海上安全的演变中扮演着重要角色；由于都想获得波斯湾石油和印度洋战略性海上交通线的进入权,一个美中印“战略三角形”正在印度洋上呈现,而且极有可能成为21世纪印度洋地区地缘政治和地缘战略的塑造性力量。关于印度的印度洋海上安全战略,本文揭示了印度海上安全战略观的演变、印度海上力量的发展、印度全方位的海上安全对外关系,认为印度所怀有的“印度之洋”的战略抱负面临内外的众多限制性因素。关于中国的印度洋海上安全战略态势,本文涉及印度洋及印度洋地区对于中国的重要性,对于国外尤其是美印盛行的所谓的中国“珍珠链战略”进行辨析,中国海军亚丁湾护航行动对于中国远洋军力投射的启示、国内学者对于中国印度洋战略的思考等方面,认为中国走向印度洋是一种战略上的势在必行之事；所谓的中国印度洋“珍珠链战略”在实际上是站不住脚的,是由美国首先杜撰并引起了国际社会极大关注甚至恶意炒作的话题,其对中国与印度洋地区尤其是中印关系的负面影响不容低估。而国外专家依据中国在印度洋地区的实际存在和中国海军地区外部署的经历所作的解读,对于中国思考印度洋海上安全战略不无裨益。无论在硬实力还是软实力方面,中国在维护自身在印度洋地区正当的海上安全利益和集体利益上,都还有很长的路要走。关于美国的印度洋海上安全战略态势,本文指出美国为首的列强冷战以来尤其是冷战后在该地区的重大政治与军事活动,导致了其在印度洋海上安全变迁动力中的战略性支配地位。但美国对于整个印度洋地区并无一致的视角,其政治与军事资源分配是破碎的,难以对整个地区的安全作出可信的承诺。美国目前围绕印度洋海上安全大战略所展开的深入讨论及提出的各种方案,揭示了美国的印度洋大战略可能的演变方向。关于中美印双边及三边互动,本文揭示了中国的重大利益、印度的强烈抱负与美国在印度洋的确定角色之间的互动关系,认为三者在保障海上通道安全、反恐、反海盗等方面存在合作空间,以及由于力量格局变迁与政策理念分歧而可能激化潜在矛盾导致冲突,三方在印度洋既合作又对抗,从而呈现“非盟非敌”的三边互动态势,三方应当通过大国协调、机制建设与功能性合作等构建有序竞争的博弈关系。关于印度洋海上安全多边秩序的构建,本文分析了印度洋地区海上安全多边合作机制的发展现状和构想。本文认为环印度洋联盟、印度洋研究集团、印度洋海军论坛具有成为一轨、二轨和技术层面的印度洋海上安全合作平台的潜质。印度洋海上安全合作机制的构建具有很大的必要性,但是面临着众多的具体挑战。如果要创立一种印度洋海上安全机制,印度洋国家面临的主要困境就是它究竟应当是排它性的还是包容性的。从地区的长期稳定来看,一种围绕能源利益攸关者（能源进口依赖国、能源专营经济体和能源安全咽喉要道国）而构建的印度洋海上安全机制更具有前景。本文最后对中国的印度洋战略的内涵进行了探讨,着重思考印度洋战略及其在国家安全战略中的地位的相互关系及其统筹协调问题、中国在探索陆海统筹的印度洋海上安全战略方面所应重点关注的问题及“支柱国家”、中国印度洋“蓝水海军”能力建设、与地区国家的双边及多边海上安全合作等问题。
罗勇[9]（2016）在《海洋政治视角下的南海问题研究》文中研究表明南海问题本不是问题,历史上无论是十一段线还是九段线,无论周边国家还是西方国家,对中国在南海的岛礁主权均无异议。随着周边国家的独立,尤其是20世纪70年代南海海域丰富的自然资源被发现,周边国家纷纷加入对南海岛礁的争夺行列,一些全球性、区域性大国也以种种借口和自私目的搅局其中,使南海不仅成为问题,而且异常复杂。南海问题本质上属于一个他国侵权与中国维权之间斗争的海洋政治问题。该问题是中国建设海洋强国过程中面临的历史性课题,也是涉及中国政治、外交、国防等诸多领域的难题。南海问题在最近的40年,几经波涛和平静,在近些年更是持续升温,成为了亚太地区角力的焦点之一。南海问题将会如何发展、各国的政策将如何调整,中国又将如何解决等系列疑问引发各界广泛关注,这也是学界持续探索研究的焦点问题。鉴于此,本文以海洋政治为研究视角,坚持马克思主义历史唯物主义基本立场,从海洋利益、海洋权利、海洋权力以及有关国家南海政策等方面对南海问题进行较为系统全面的审视、分析和思考,构成了以海洋政治的内涵及基本逻辑为基点、海洋政治分析为框架、现实状况及其发展态势为根据、解决问题的对策思考为归宿的逻辑结构和行文体系。本文除绪论及结语外,共分为四章。绪论主要阐释选题缘由及其意义,研究现状,研究内容及方法等。第一章是整篇论文的基础,在分析海洋政治概念含义的基础上,结合若干个海洋大国的发展历程来阐述海洋政治的基本逻辑,进而提出海洋政治分析框架,同时,对南海问题做简要梳理,为下文的分析研究奠定基础。第二到第四章是文章的重点。第二章主要是从海洋政治的角度出发,综合历史、国家利益、地缘政治、国际法、国际力量博弈及格局变迁等理论知识对南海问题进行海洋利益、海洋权利、海洋权力的系统分析。第三章是对第二章的延伸,主要就有关国家的南海政策进行分析评估和近期预测,并就中国现行的南海政策实施效果进行评估,在此基础上分析南海问题的发展态势。第四章是在前文分析基础上,立足海洋政治的基本逻辑提出新时期中国解决南海问题的对策思考,主要包括新时期对南海问题的定位、应该采取的政策原则,中国解决南海问题的基本思路、推进阶段和支撑体系,进一步深化对解决南海问题的辩证性系统性认识。最后是论文的结语部分,这主要是对论文研究得出的基本结论进行总结并就南海的未来进行展望。
吴绍渊[10]（2015）在《我国破局南海问题的策略研究》文中指出南海问题敏感、复杂而多变,不仅广涉周边“六国七方”切身利益,而且对整个世界的政治、经济和军事战略格局都产生着深刻影响。近年来,随着以美国、日本等为代表的域外势力的介入,南海问题日趋“国际化”、“扩大化”、“复杂化”,进而使得本已举步维艰的南海问题解决之路雪上加霜。在此背景下,本文广泛收集了有关南海问题的历史资料,紧跟当前南海问题发展,在综合各方专家研究成果的基础上,分别从法律、外交、管控等多视角出发,采用综合、比较研究、数值模拟、归纳演绎等多种研究方法对南海问题中的核心与关键问题进行了阐述与分析,提出了旨在有理、有力地应对南海众声索国与域外势力诘难,综合施策破解我国当前“南海困局”,有效提升我国南海管控能力和效率等策略建议,从而为未来相关研究的开展与国家有关政策的制定提供智力支持与决策参考。在第一章中,本文主要从地理、资源等方面对南海的地理区位价值与其中所蕴藏的自然资源状况进行了概述。对南海问题的历史发展进行了阶段划分,并按不同阶段的历史发展状况展开了介绍。随后,对中国、越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和文莱有关南海岛礁主权、划界等问题的权利主张进行了总结,阐述了美国、日本等国所采取的政治与外交政策对当前及未来南海问题的发展所产生的影响,归纳并提出了我国当前南海所面临的主要问题,为后文各部分的展开提供了研究基础。在第二章中,本文从南海问题的核心——“岛礁主权问题”入手,基于可适用于南海岛礁主权取得和变更的三种方式：“先占”、“时效”与“恢复领土主权”以及国际法中解决岛礁争端的三个原则：“时际法”原则、“有效控制”原则和“禁止反言”原则,就我国对南海岛礁的主权主张的合理性与合法性进行了分析,同时还对南海周边各声索国的权利主张中所存在的法律问题给予了批驳。同时,指出了岛礁主权的确定与归属和“南海断续线”法律地位之界定间的紧密关系,引出下文相关探讨。在第三章中,本文首先回顾了“南海断续线”的产生历史。随后,分别就当前学术界有关“南海断续线”法律地位的四种主要学说：“国界线说”、“历史性水域线说”、“历史性权利线说”和“岛屿归属线说”进行了研究与评述。此外,还就菲律宾2013年向国际海洋法法庭所提出的“南海仲裁案”的背景与双方主张,以及我国“不接受、不参与”这一立场的法理依据进行了分析。在第四章中,鉴于国际法庭日渐看重有效控制的法证价值和引入,本文首先对有效控制进行了法律分析。随后,对我国南海的管控状况进行了分析,并依据我国历史上在南海开展的管控实践分别就我国如何实现对南海的有效管控及其相关模式进行了归纳、总结,并就各模式的特点、代表案例及所存在的利弊进行了分析与研究。在第五章中,本文在上述章节研究结果的基础上,针对南海问题中的核心与关键问题展开了破局研究。分别就解决南海问题的法律应对、外交应对、促进南海问题解决的策略整合,以及提升我国海南管控效率的策略研究,提高我国南海执法维权效果等几方面进行了分析探讨,就我国政府如何应对南海问题,如何有效地促进南海问题的解决提出了应对策略与可行建议。
二、太平洋西北部的海洋法律问题（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、太平洋西北部的海洋法律问题（论文提纲范文）
（1）印度莫迪政府的印太海洋安全战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景及意义 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 研究意义 |
| 二、文献综述 |
| (一) 国内研究综述 |
| (二) 国外研究综述 |
| (三) 国内外研究述评 |
| 三、研究思路和研究框架 |
| (一) 研究思路 |
| (二) 研究框架 |
| 四、研究方法 |
| (一) 文本分析法 |
| (二) 比较分析法 |
| 五、研究创新点和不足 |
| 第一章 核心概念和主要分析框架 |
| 一、核心概念 |
| (一) 海洋安全 |
| (二) 海洋安全战略 |
| (三) 印太地区 |
| 二、海洋安全战略的分析框架 |
| (一) 战略的构成要素 |
| (二) 具体分析框架及其适用性 |
| 第二章 印度莫迪政府的印太海洋安全战略环境 |
| 一、国内战略环境 |
| (一) 追求海洋强国的政治关切 |
| (二) 开发海洋资源的经济关切 |
| (三) 维护地缘空间的安全关切 |
| 二、国际战略环境 |
| (一) 印太地缘板块崛起和大国的海上竞争加剧 |
| (二) 印太地区海洋非传统安全威胁增多 |
| 第三章 印度莫迪政府的印太海洋安全战略目标与规划 |
| 一、战略目标 |
| (一) 强调维护国家海洋利益,拓展海上安全目标 |
| (二) 追求成为印度洋“领导性强国”和“净安全提供者” |
| 二、战略规划 |
| (一) 凸显主要海洋利益区域,扩大次要利益区域 |
| (二) 扩大印度海军角色和责任,发展海上力量 |
| (三) 深化海上安全合作,应对海上安全威胁 |
| (四) 重视国际海洋法律制度,构建印太秩序 |
| 第四章 印度莫迪政府的印太海洋安全战略行动与措施 |
| 一、推进海军装备现代化和海军技术发展 |
| (一) 继续推动印度海军装备国产化 |
| (二) 促进海军装备进出口和技术交流合作 |
| 二、加强印太地区的海洋军事演习和防务安全合作 |
| (一) 积极推动印太地区联合海军演习和海军互访 |
| (二) 加强海岸警卫队建设和安全合作 |
| (三) 增加高层互访和完善海洋安全合作机制 |
| 三、深化在印太地区的海上非传统安全合作 |
| (一) 打击海盗和反对海洋恐怖主义 |
| (二) 开展人道主义救援和救灾行动 |
| 四、积极应对印太地区海洋争端和海洋边界划分问题 |
| (一) 部分达成海洋争端和划界法律共识 |
| (二) 维持印太海洋争端地区基本稳定 |
| 第五 印度莫迪政府的印太海洋安全战略成效 |
| 一、提升了印度的海洋防务能力 |
| 二、实现了印度海洋安全合作机制化 |
| 三、促进了印度蓝色经济的发展 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（3）美国海军的崛起：思想、战略与行动（1882-1945）（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 1.选题的意义 |
| 2.国内外研究状况 |
| 2.1 国内学者的研究成果 |
| 2.2 国外学者的研究状况 |
| 3.研究思路与方法 |
| 3.1 研究思路 |
| 3.2 研究方法 |
| 4.论文结构与创新之处 |
| 4.1 论文结构 |
| 4.2 创新之处 |
| 第1章 海军思想:从华盛顿到马汉 |
| 1.1 18世纪晚期-19世纪中期的美国海军思想 |
| 1.1.1 乔治·华盛顿与汉密尔顿的大陆海军 |
| 1.1.2 约翰·亚当斯与本杰明·斯托德特的国防海军 |
| 1.1.3 杰斐逊的炮艇海军 |
| 1.1.4 19世纪前期的“海军第一”思想与新技术海军 |
| 1.1.5 19世纪中期的商业扩张海军 |
| 1.2 马汉的海权论思想 |
| 1.2.1 海权论的提出 |
| 1.2.2 海权论的核心内容 |
| 1.2.3 马汉海权思想的影响 |
| 1.3 后马汉时代的美国海权思想 |
| 第2章 海军战略:从西奥多·罗斯福到富兰克林·罗斯福 |
| 2.1 西奥多·罗斯福前后的海军战略(1865-1913) |
| 2.1.1 南北战争结束后的贸易劫掠海军战略 |
| 2.1.2 西奥多·罗斯福的“第二强大海军”战略 |
| 2.2 伍德罗·威尔逊时期的海军战略(1913-1921) |
| 2.2.1 “海洋自由”的主张 |
| 2.2.2 “最强大海军”的目标 |
| 2.2.3 一战期间的美国海军战略 |
| 2.3 后威尔逊时期海军战略的延续与调整(1921-1933) |
| 2.4 富兰克林·罗斯福的海军战略(1933-1945) |
| 2.4.1 “工业复兴”海军与中立战略 |
| 2.4.2 “大西洋优先”“欧洲第一”战略 |
| 2.4.3 不宣而战的大西洋战略与防御为主的灵活太平洋战略 |
| 第3章 海军建设:从新海军到《两洋海军法案》 |
| 3.1 蒸汽铁甲舰船时代与远洋攻击能力的起步 |
| 3.1.1 旧海军”的遗产 |
| 3.1.2 新海军建设的准备阶段 |
| 3.1.3 “海权”战略与新海军建设 |
| 3.2 西奥多·罗斯福的海军改革计划 |
| 3.2.1 建造全重型火炮战列舰 |
| 3.2.2 新兴海军舰船技术与新式武器的应用 |
| 3.2.3 转向太平洋:“大白舰队”的远航与太平洋防御 |
| 3.2.4 巴拿马运河的地缘优势 |
| 3.3 塔夫脱时期的海军建设 |
| 3.4 威尔逊的海军扩军计划与最强海军目标 |
| 3.4.1 威尔逊的海军扩军计划 |
| 3.4.2 战略转移与“橙色”计划的修订 |
| 3.4.3 海军航空兵与航空母舰建设 |
| 3.5 紧急战备状态与《两洋海军法案》 |
| 第4章 海军行动:从美西战争到第二次世界大战 |
| 4.1 美西战争的里程碑意义 |
| 4.1.1 战争的缘起 |
| 4.1.2 马尼拉湾海战 |
| 4.1.3 圣地亚哥海战 |
| 4.1.4 扩张野心的激发 |
| 4.2 第一次世界大战中的海军行动 |
| 4.2.1 潜艇破交战 |
| 4.2.2 全面护航行动 |
| 4.2.3 对德反潜战 |
| 4.2.4 美国海军的胜利:原因及影响 |
| 4.3 第二次世界大战中的全方位海战 |
| 4.3.1 太平洋战场 |
| 4.3.2 大西洋战场 |
| 4.3.3 马汉海权思想在二战中的实践与超越 |
| 第5章 海洋、海军与海权:历史与启示 |
| 5.1 海洋的属性:地理、贸易与权势 |
| 5.1.1 地理意义上的海洋 |
| 5.1.2 海洋性生产方式 |
| 5.1.3 国家权势延伸与辐射的通道:地缘政治中的海洋 |
| 5.2 影响海军崛起的因素 |
| 5.2.1 自然条件与经济禀赋 |
| 5.2.2 新兴技术与军事变革 |
| 5.2.3 国家战略与外部环境 |
| 5.3 海权的多层次性与统一性 |
| 5.3.1 马汉海权论的灼见与局限 |
| 5.3.2 海权的结构:多层次性与统一性 |
| 5.4 美国海上霸权兴起的决胜之道:历史与启示 |
| 5.4.1 传统海权的目标与症结 |
| 5.4.2 规律与特例:英、美海权崛起的比较 |
| 5.4.3 美国海权兴起之路的启示 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其他成果 |
| 后记 |
（4）权力、权利、责任 ——世界海洋秩序的演进（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景及问题的提出 |
| 二、研究现状及其不足 |
| 三、章节安排 |
| 四、研究目的和意义 |
| 五、研究方法 |
| 第一章 海洋秩序演进的分析框架 |
| 第一节 基本概念界定 |
| 第二节 理论分析框架:时代特征、权力内涵与海洋秩序的演进 |
| 第二章 殖民主义兴起、扩张性权力与海洋占有秩序 |
| 第一节 殖民主义兴起背景下的时代特征 |
| 第二节 权力内涵——基督教扩张主义 |
| 第三节 海洋占有秩序 |
| 第三章 资本主义兴起、竞争性权力与海洋自由秩序 |
| 第一节 资本主义兴起背景下的时代特征 |
| 第二节 权力内涵——海洋自由 |
| 第三节 海洋秩序的变迁:从海洋占有到海洋自由 |
| 第四章 资本主义大发展、控制性权力与海洋霸权秩序 |
| 第一节 资本主义大发展背景下的时代特征 |
| 第二节 权力内涵——战略控制 |
| 第三节 海洋秩序的变迁:从海洋自由到海洋霸权 |
| 第五章 反殖民主义浪潮、权利性权力与海洋平等秩序 |
| 第一节 反殖民主义背景下的时代特征 |
| 第二节 权力内涵——海洋权利 |
| 第三节 海洋秩序的变迁:从海洋霸权到海洋平等利用 |
| 第六章 全球化时代、责任性权力与海洋治理秩序 |
| 第一节 全球化背景下的时代特征 |
| 第二节 权力内涵——海洋责任 |
| 第三节 海洋秩序的变迁:从权利分割到责任共担 |
| 结论 |
| 一、研究发现 |
| 二、研究启示:中国责任与海洋秩序的演进 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）中国向海经济绿色发展研究（论文提纲范文）
| 作者简历 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 研究背景、目的和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 技术路线 |
| 1.3 研究创新点 |
| 第二章 相关研究理论与评价模型 |
| 2.1 向海经济相关理论 |
| 2.1.1 向海经济概念的讨论 |
| 2.1.2 向海经济概念的界定 |
| 2.2 绿色发展相关理论 |
| 2.2.1 绿色发展的基本概念 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 循环经济理论 |
| 2.2.4 区域经济增长阶段理论 |
| 2.2.5 生态补偿理论 |
| 2.2.6 陆海统筹理论 |
| 2.2.7 高质量发展理论 |
| 2.3 向海经济绿色发展相关评价模型 |
| 2.3.1 基于DEA的绿色发展评价模型 |
| 2.3.2 基于耦合协调度与空间自相关的协调发展评价模型 |
| 第三章 国内外研究文献综述 |
| 3.1 海洋经济绿色发展评价综述 |
| 3.1.1 海洋经济效率方面的研究 |
| 3.1.2 海洋经济可持续发展方面的研究 |
| 3.1.3 海洋经济绿色效率方面的研究 |
| 3.1.4 海洋经济绿色发展评价指标选择方面的研究 |
| 3.2 陆域经济绿色发展评价综述 |
| 3.2.1 关于海岸带生态问题的研究 |
| 3.2.2 关于沿海经济带发展问题的研究 |
| 3.3 海陆经济协调发展评价综述 |
| 3.3.1 海洋经济对沿海区域经济、陆域经济的影响研究 |
| 3.3.2 海陆之间生产要素流动研究 |
| 3.3.3 海陆关系形成动因阐释研究 |
| 3.3.4 海陆经济关系评价指标体系研究 |
| 3.3.5 海陆经济协调发展理论研究 |
| 3.3.6 海陆经济协调发展对策研究 |
| 第四章 国内外向海经济绿色发展模式与政策 |
| 4.1 国外向海经济绿色发展的模式与政策 |
| 4.1.1 美国:强化海洋战略引领 |
| 4.1.2 日本:以海立国 |
| 4.1.3 欧盟:积极培育蓝色经济增长极 |
| 4.1.4 经验与启示 |
| 4.2 国内先进省份向海经济绿色发展的模式与政策 |
| 4.2.1 注重发挥组织领导 |
| 4.2.2 强化海洋顶层谋划 |
| 4.2.3 完善海洋管理体制机制 |
| 4.2.4 加强海洋科技协同创新 |
| 4.2.5 推进海洋生态文明建设 |
| 第五章 中国向海经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.1 评价指标体系构建的原则 |
| 5.1.1 评价指标体系设计的一般原则 |
| 5.1.2 DEA对指标选择的要求 |
| 5.2 海洋经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.2.1 研究区域及数据来源 |
| 5.2.2 评价指标体系的构建 |
| 5.3 陆域经济绿色发展评价指标体系构建 |
| 5.3.1 评价指标体系设计的具体原则 |
| 5.3.2 评价指标体系的构建 |
| 5.3.3 研究区域及数据来源 |
| 5.4 海陆经济协调发展评价指标体系构建 |
| 5.4.1 评价指标体系的一般原则 |
| 5.4.2 评价指标选择的要求 |
| 5.4.3 评价指标体系的构建 |
| 5.4.4 研究区域及数据来源 |
| 第六章 中国向海经济绿色发展水平实证研究 |
| 6.1 中国向海经济绿色发展指标数据的描述性统计 |
| 6.1.1 海洋捕捞产量 |
| 6.1.2 国际旅游外汇收入 |
| 6.1.3 港口货物吞吐量 |
| 6.1.4 工业废水排放量 |
| 6.1.5 R&D经费支出 |
| 6.1.6 固定资产投入 |
| 6.1.7 运输路线长度 |
| 6.1.8 涉海就业人数 |
| 6.1.9 地区GDP |
| 6.1.10 人均GDP |
| 6.1.11 海洋生产总值 |
| 6.1.12 海洋生产总值占地区GDP比重 |
| 6.1.13 海洋环境保护区数量 |
| 6.1.14 海域使用权确权面积 |
| 6.2 中国海洋经济绿色发展水平评价 |
| 6.2.1 调整投入前的结果 |
| 6.2.2 随机前沿分析的结果 |
| 6.2.3 调整投入后的结果 |
| 6.3 中国陆域经济绿色发展水平评价 |
| 6.3.1 超效率DEA模型结果分析 |
| 6.3.2 回归分析结果 |
| 6.3.3 中国沿海地区陆域经济绿色发展优劣势分析 |
| 6.4 中国海陆经济协调发展水平评价 |
| 6.4.1 海陆经济协调发展的助推效应评价 |
| 6.4.2 海陆经济协调性分析 |
| 6.4.3 中国沿海地区海陆经济协调性的空间格局演变 |
| 6.4.4 中国沿海地区海陆经济协调性的影响因素分析 |
| 第七章 中国向海经济绿色发展的趋势判断与政策建议 |
| 7.1 中国向海经济发展的趋势判断 |
| 7.1.1 中国向海经济发展的总体趋势 |
| 7.1.2 当前中国向海经济绿色发展的主要短板 |
| 7.2 中国向海经济绿色发展的政策建议 |
| 7.2.1 坚持以陆海统筹为战略引领 |
| 7.2.2 牢固树立绿色发展理念 |
| 7.2.3 坚持因地制宜精准施策 |
| 7.2.4 加快构建现代海洋产业体系 |
| 7.2.5 扎实推进海洋生态文明建设 |
| 7.2.6 深入实施创新驱动发展战略 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）南海争端解决的法律对策研究 ——基于中菲南海仲裁案的反思（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 导论 |
| 第一节 选题背景及意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 第二节 研究现状综述 |
| 一、国内研究现状综述 |
| 二、国外研究现状综述 |
| 第三节 方法、结构与创新 |
| 一、研究方法 |
| 二、论文结构 |
| 三、主要创新点 |
| 第二章 南海国际仲裁案述评 |
| 第一节 南海仲裁案发生的背景及原因分析 |
| 一、南海蕴藏着丰富的油气资源 |
| 二、南海重要的地缘战略地位 |
| 三、《联合国海洋法公约》激化了海洋权益纷争 |
| 第二节 南海国际仲裁案始末 |
| 一、菲律宾向国际海洋法庭提起仲裁程序 |
| 二、国际仲裁庭对南海仲裁案作出最终裁决 |
| 第三章 南海仲裁案仲裁庭裁判的法律谬误分析 |
| 第一节 仲裁庭违背中国意愿强行推进仲裁 |
| 一、仲裁庭曲解《公约》第281条“自行选择程序优先”的原则 |
| 二、仲裁庭违反缔约国“有权排除强制程序”的原则 |
| 第二节 仲裁庭在管辖权的问题上存在肆意越权扩权的问题 |
| 一、仲裁庭未查明菲方所提诉求是否构成《公约》第288条的“争端” |
| 二、仲裁庭错误地管辖不符合“有关条约解释或适用”的争端 |
| 三、仲裁庭错误地认定菲律宾履行了“交换意见”的义务 |
| 第三节 仲裁庭在公约解释以及事实认定方面有失公允性 |
| 一、仲裁庭歪曲解释我国在南海的历史性权利 |
| 二、仲裁庭错误否定我国南沙群岛的法律地位 |
| 三、仲裁庭非法篡改《公约》规定的“岛屿”标准 |
| 第四章 南海仲裁案后我国面临的挑战 |
| 第一节 借仲裁裁决攻击中国不遵守法治 |
| 一、“中国威胁论”与南海争端 |
| 二、借南海仲裁案抨击中国不遵守法治 |
| 第二节 负面效应向其它国家溢出放大 |
| 一、我国同周边国家的海洋矛盾日益激化 |
| 二、东盟在南海问题上推行“协商一致”以及“大国平衡”战略 |
| 第三节 通过外交孤立与军事制裁遏制中国发展 |
| 一、美国介入南海问题的战略考量及方式 |
| 二、日本介入南海问题的战略考量及方式 |
| 三、印度介入南海问题的战略考量及方式 |
| 第五章 我国解决南海争端的应对策略 |
| 第一节 建立有效的法治防范体系 |
| 一、完善国家海洋法治规范体系 |
| 二、加强对南海的海洋法治实施体系建设 |
| 三、重视国际海洋法律制度的研究 |
| 四、灵活运用多种争端解决方法 |
| 第二节 创新多元化海洋合作模式 |
| 一、共同构建“中国—东盟命运共同体” |
| 二、两岸携手维护我国海洋权益 |
| 三、稳妥处理同域外大国角力关系 |
| 第三节 加大海洋法治实践的参与度与话语权 |
| 一、南海仲裁案话语权缺失的反思 |
| 二、提高我国国际司法话语权的举措 |
| 第四节 强化法理与法律技术的论证 |
| 一、我国在南海享有主权的历史依据 |
| 二、我国在南海享有主权的法理依据 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文与研究成果 |
| 后记 |
（7）北极航道法律规则之维新 ——以中国有效参与为视角（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、文献综述 |
| 二、研究意义 |
| 三、研究方法 |
| 第一章 北极航道利用的法律问题 |
| 一、北极航道概况 |
| (一) 西北航道 |
| (二) 东北航道 |
| (三) 中央航道 |
| 二、北极航道的主要争议:法律地位之争 |
| (一) 西北航道途经水域法律地位之争 |
| (二) 北方海航道途经水域法律地位之争 |
| 三、北极航道法律规则的非完备性 |
| (一) 规则的“零碎化” |
| (二) 规则的“软法性”特征突出 |
| (三) 航道的国际法规与相关国家国内立法的冲突 |
| 第二章 适用于北极航道的国际法律规则的效果分析 |
| 一、国际海峡适用于北极航道 |
| (一)国际海峡的界定标准 |
| (二) 西北航道是否构成国际海峡 |
| (三) 北方海航道途经海峡是否构成国际海峡 |
| 二、历史性水域适用于北极航道 |
| (一) 历史性水域的概念及构成要件 |
| (二) 西北航道途经水域是否构成历史性水域 |
| (三) 北方海航道途经水域是否构成历史性水域 |
| 三、直线基线适用于北极航道 |
| (一) 直线基线的标准与限制条件 |
| (二) 加拿大北极群岛的直线基线 |
| (三) 北方海航道与直线基线 |
| 第三章 中国参与北极航道事务的依据与制约 |
| 一、中国参与北极航道事务之依据 |
| (一) 法理基础 |
| (二) 北极理事会正式观察员 |
| (三) 部分环北极国家对北极航道治理采开放之态 |
| 二、中国参与北极航道事务之制约 |
| (一) 各方矛盾与冲突的制约 |
| (二) 北极航道沿岸国国内法规的制约 |
| (三) 参与北极航道事务的身份障碍 |
| (四) 环北极大国在规则构建中具有绝对优势 |
| 第四章 北极航道规则的维新趋势与中国参与策略 |
| 一、北极航道规则的维新趋势 |
| 二、中国的参与策略 |
| (一) 参与北极航道事务的角色定位:负责任的利益攸关者 |
| (二) 通过实践推动北极航道规则的维新 |
| (三) 以“共建冰上丝绸之路”为契机,开展多层次合作 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 谢辞 |
| 个人简历和在学期间研究成果 |
（8）美印中“印度洋海上安全战略”研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 印度洋海上安全：研究意义与方法 |
| 一, 本选题的研究意义 |
| 二, 海上安全研究基本概念 |
| 三, 已有研究文献综述 |
| 四, 本文研究思路与方法 |
| 五, 创新点与不足之处 |
| 第一章 印度洋及其海上安全形势 |
| 第一节 印度洋海上安全的自然与历史背景 |
| 第二节 冷战后印度洋地区安全态势 |
| 第二章 “两洋战略”与美国印度洋海上安全战略态势 |
| 第一节 美国“破碎的”印度洋战略态势 |
| 第二节 美国关于印度洋大战略的讨论 |
| 第三章 印度的“印度之洋”海上安全战略 |
| 第一节 印度对于印度洋的战略思考 |
| 第二节 印度的“印度之洋”战略及其前景 |
| 第四章 “中国的‘珍珠链’战略”与“和谐印度洋” |
| 第一节 中国走向印度洋的动因 |
| 第二节 “珍珠链”、“场所”、基地? |
| 第三节 “和谐印度洋”战略与“海上丝绸之路” |
| 第五章 中美印印度洋安全战略互动 |
| 第一节 美印在印度洋的海上安全互动 |
| 第二节 中印在印度洋的海上安全互动 |
| 第三节 中美在印度洋的海上安全互动 |
| 第四节 中美印在印度洋的三边海上安全互动 |
| 第六章 印度洋海上安全多边互动及安全缔造 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读博士学位期间主要研究成果 |
| 后记 |
（9）海洋政治视角下的南海问题研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究的缘起和意义 |
| 二、国内外相关研究现状 |
| （一）国内学术研究现状 |
| （二）国外学术研究现状 |
| 三、论文研究内容、研究方法、创新点和不足 |
| （一）研究内容及拟解决的关键问题 |
| （二）研究方法 |
| （三）创新点和不足 |
| 第一章 海洋政治与南海问题 |
| 一、海洋政治及其基本逻辑 |
| （一）海洋政治的概念 |
| （二）海洋政治的基本逻辑 |
| 二、南海及南海问题 |
| （一）南海及其岛屿的重要价值 |
| （二）南海问题的由来及其演变 |
| （三）南海问题的内涵及其外延 |
| 小结 |
| 第二章 南海问题的海洋政治分析 |
| 一、南海问题的海洋利益分析 |
| （一）中国的南海利益诉求 |
| （二）周边五国的南海利益诉求 |
| （三）域外大国的南海利益考量 |
| 二、南海问题的海洋权利分析 |
| （一）中国南海利益主张的权利依据 |
| （二）周边五国提出南海利益主张的权利依据 |
| （三）域外大国介入南海问题的依据和借口 |
| 三、南海问题的海洋权力分析 |
| （一）国际和地区权力关系 |
| （二）南海地区海空力量体系 |
| （三）相关国家外交影响力分析 |
| 小结 |
| 第三章 相关国家的南海政策简析 |
| 一、南海周边五国的南海政策及走向 |
| （一）越南的南海政策及其走向 |
| （二）菲律宾的南海政策及其走向 |
| （三）马来西亚的南海政策及其走向 |
| （四）文莱的南海政策及其走向 |
| （五）印度尼西亚的南海政策及其走向 |
| 二、域外大国的南海政策及其走势 |
| （一）美国的南海政策及其走势 |
| （二）其他大国的南海政策（一） |
| （三）其他大国的南海政策（二） |
| 三、20 世纪80年代末以来的中国南海政策 |
| （一）中国南海政策的主要内容 |
| （二）中国南海政策的实施效果 |
| 四、南海问题发展新态势 |
| （一）南海问题呈现整体性复杂新态势 |
| （二）中国面临南海问题“综合型困境”应对新态势 |
| 小结 |
| 第四章 新时期中国解决南海问题的对策思考 |
| 一、新时期对南海问题的定位 |
| （一）南海问题是一个侵权与维权斗争的海洋政治问题 |
| （二）南海问题是一个紧迫的战略性问题 |
| （三）南海问题是一个结构性系统性问题 |
| 二、新时期解决南海问题的原则及思路 |
| （一）解决南海问题的主要原则 |
| （二）解决南海问题的基本思路 |
| 三、推进南海问题解决的三个阶段 |
| （一）控局：遏制不利局面阶段 |
| （二）破局：累积解决条件阶段 |
| （三）解局：最终解决问题阶段 |
| 四、中国解决南海问题的三大支柱 |
| （一）基础：强化主权存在与有效控制 |
| （二）手段：政治谈判与外交努力优先 |
| （三）保障：军事力量体系建设与运用 |
| 五、配合解决南海问题的策略思考 |
| （一）探索和推动两岸在南海问题上的合作 |
| （二）继续深化中国与东盟国家的互利合作 |
| （三）积极开展同美俄的战略互动与合作 |
| （四）提高创造性参与全球事务博弈的艺术 |
| 小结 |
| 结语：结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间所发表的文章 |
（10）我国破局南海问题的策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 0 前言 |
| 0.1 选题背景 |
| 0.2 研究意义 |
| 0.3 研究思路 |
| 0.4 研究内容 |
| 0.5 国内外研究现状 |
| 0.5.1 国内研究现状 |
| 0.5.2 国外研究现状 |
| 0.6 研究方法 |
| 0.7 创新之处 |
| 1 南海与南海问题 |
| 1.1 南海概述 |
| 1.1.1 南海地理条件 |
| 1.1.2 南海资源概况 |
| 1.2 南海问题的历史、发展与沿革 |
| 1.2.1 南海问题历史阶段的划分与依据 |
| 1.2.2 1945年之前：南海无争议期 |
| 1.2.3 1945-1982年：南海问题产生期 |
| 1.2.4 1982-2009年：南海问题发展期 |
| 1.2.5 2009-至今：南海问题升级期 |
| 1.3 南海各方的权利主张 |
| 1.3.1 中国 |
| 1.3.2 越南 |
| 1.3.3 菲律宾 |
| 1.3.4 马来西亚 |
| 1.3.5 印度尼西亚 |
| 1.3.6 文莱 |
| 1.4 域外势力介入对南海问题的影响 |
| 1.4.1 美国 |
| 1.4.2 日本 |
| 1.4.3 俄罗斯 |
| 1.4.4 印度 |
| 1.4.5 澳大利亚 |
| 1.5 当前南海问题简述 |
| 1.5.1 “南海仲裁案”问题 |
| 1.5.2 “南海断续线”与法律完善问题 |
| 1.5.3 “搁置争议、共同开发”的现实意义问题 |
| 1.5.4 南海问题的解决方法问题 |
| 1.5.5 被占岛礁问题 |
| 1.5.6 南海有效管控问题 |
| 本章小结 |
| 2 南海岛礁主权法理分析 |
| 2.1 国际法中岛礁主权取得与变更方式 |
| 2.1.1 领土主权取得与变更方式概述 |
| 2.1.2 涉及南海领土主权取得与变更方式 |
| 2.2 国际法中岛礁主权争端的解决原则 |
| 2.2.1 “时际法”原则 |
| 2.2.2 “有效控制”原则 |
| 2.2.3 “禁止反言”原则 |
| 2.3 南海各方岛礁主权主张分析 |
| 2.3.1 中国南海岛礁主权主张的法理依据 |
| 2.3.2 对南海各声索国岛礁主权主张的批驳 |
| 本章小结 |
| 3 “南海断续线”的法律地位辨析与“南海仲裁案” |
| 3.1 “南海断续线”的形成与历史 |
| 3.2 “南海断续线”的法律地位辨析 |
| 3.2.1 “国界线说” |
| 3.2.2 “历史性水域线说” |
| 3.2.3 “历史性权利线说” |
| 3.2.4 “岛屿归属线说” |
| 3.3 驳菲律宾“南海问题仲裁案” |
| 3.3.1 “南海仲裁案”的背景及双方主张 |
| 3.3.2 与菲律宾“南海仲裁案”有关的法理分析与适应 |
| 3.4 中方立场的法理分析 |
| 3.4.1 关于“南海断续线”的合法与合理性分析 |
| 3.4.2 中国南海主权、排除性声明和解决领土争端原则 |
| 3.4.3 中国政府不接受仲裁的法理依据 |
| 3.4.4 现有条件的有效利用 |
| 3.4.5 “南海问题仲裁案”辨析 |
| 本章小结 |
| 4 我国南海管控分析 |
| 4.1 有效控制的法律分析 |
| 4.1.1 有效控制的定义 |
| 4.1.2 有效管控的基本要件 |
| 4.1.3 对有效控制的限制和约束 |
| 4.1.4 有效管控在司法实践及南海的适用 |
| 4.2 实现南海管控的模式 |
| 4.2.1 军事收复模式 |
| 4.2.2 巡航执法实控模式 |
| 4.2.3 行政管控模式 |
| 4.2.4 行政建制模式 |
| 4.2.5 “实控线前移、步步为营”管控模式 |
| 本章小结 |
| 5 破局南海问题的策略与应对 |
| 5.1 南海问题的法律应对 |
| 5.2 南海问题的外交应对 |
| 5.3 破局南海问题的策略整合与应用 |
| 5.4 提升南海管控效率的策略研究 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附件 |
| 后记 |
| 个人简历 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 附录 |
四、太平洋西北部的海洋法律问题（论文参考文献）
- [1]印度莫迪政府的印太海洋安全战略研究[D]. 赵恬恬. 山东大学, 2021
- [2]中国海洋史研究的发展及趋势[J]. 张小敏. 史学月刊, 2021(06)
- [3]美国海军的崛起：思想、战略与行动（1882-1945）[D]. 徐立特. 吉林大学, 2020(03)
- [4]权力、权利、责任 ——世界海洋秩序的演进[D]. 余晓强. 外交学院, 2020(08)
- [5]中国向海经济绿色发展研究[D]. 黄灵海. 中国地质大学, 2020(03)
- [6]南海争端解决的法律对策研究 ——基于中菲南海仲裁案的反思[D]. 李曦光. 吉林大学, 2018(12)
- [7]北极航道法律规则之维新 ——以中国有效参与为视角[D]. 邹宜芳. 福州大学, 2018(08)
- [8]美印中“印度洋海上安全战略”研究[D]. 石志宏. 南京大学, 2016(02)
- [9]海洋政治视角下的南海问题研究[D]. 罗勇. 西南大学, 2016(12)
- [10]我国破局南海问题的策略研究[D]. 吴绍渊. 中国海洋大学, 2015(10)