一、安泰科技空港新材料产业基地落户空港工业开发区（论文文献综述）
六安市人民政府办公室[1]（2021）在《六安市人民政府办公室关于印发六安市“十四五”工业发展规划的通知》文中研究说明六政办[2021]28号各县区人民政府,市开发区管委,市政府各部门、各直属机构,中央、省驻六安有关单位:经市政府同意,现将《六安市"十四五"工业发展规划》印发给你们,请结合实际,认真组织实施。2021年10月19日六安市"十四五"工业发展规划目录一、"十三五"发展成就二、"十四五"发展形势（一）发展机遇（二）风险挑战三、总体思路与要求（一）指导思想（二）基本原则（三）发展目标（四）空间布局四、
杨雅蓉[2]（2021）在《云南滇中新区招商引资政策执行研究》文中研究表明云南滇中新区是全国第15个国家级新区,承担国家重大发展和改革开放战略任务,是云南省委、省政府重点打造的全省经济核心增长极,是辐射带动滇中乃至全省实现高质量、跨越式发展的关键所在;同时,云南省“十四五”规划中提出的全省经济社会发展的目标与也设立滇中新区重要意义、滇中新区的中长期发展目标协同一致,又好又快地实现滇中新区经济高质量发展是当前和今后一段时期的政府的重点工作任务。招商引资长期以来作为地方经济增长的着力点和突破口,是新区经济社会发展的核心工作。随着经济的高速发展,改革的不断深化,本文结合滇中新区的区域特点和发展优势,探索招商引资过程中企业需要的扶持政策、政策环境以及政府提供的服务,通过调查、实践、反思不断总结经验,提出更好地提升滇中新区招商引资竞争力的对策建议。本文分为五个部分,绪论部分阐述了选择滇中新区招商引资政策执行情况进行研究的背景和意义,通过对国内外相关文献研究成果的整理,在参考已有成果的基础上选取滇中新区招商引资政策执行情况为研究对象。其次对滇中新区招商引资政策进行介绍,梳理了滇中新区招商引资政策出台背景、政策内容及政策执行目标。综合运用文献分析法、问卷调查法、访谈法、统计分析法等分析研究云南滇中新区招商引资政策执行情况现状及成效,从政策执行的准备、实施、总结三个阶段对新区招商引资政策执行现状进行分析。结合调查情况,运用史密斯模型,从政策本身、执行主体、目标客体、政策环境四个因素对滇中新区招商引资政策执行中存在问题进行分析。针对存在的问题,从完善招商引资政策体系、强化政策保障力度,理顺机构职责、大力培养招商人才、推动招商专业化和产业化,精准招商、加强监管,完善城市功能、建立公平市场秩序和优化营商环境四个方面着手,提出有针对性的建议,对促进滇中新区招商引资政策有效执行、促进新区乃至全省高质量发展具有借鉴意义。
广西壮族自治区人民政府[3]（2021）在《广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的通知》文中认为桂政发[2021]11号各市、县人民政府,自治区人民政府各组成部门、各直属机构:现将《广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》印发给你们,请认真贯彻执行。2021年4月19日广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要2021年4月
西安市人民政府办公厅[4]（2020）在《西安市人民政府办公厅关于印发《西安市现代产业布局规划》的通知》文中研究说明市政办发[2020]37号各区、县人民政府,市人民政府各工作部门、各直属机构:《西安市现代产业布局规划》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻落实。2020年10月21日西安市现代产业布局规划为全面贯彻落实习近平总书记来陕考察重要讲话重要指示精神,扎实做好"六稳"工作,全面落实"六保"任务,加快转变经济发展方式,推动产业基础高级化发展,提升产业链现代化水平,促进经济高质量发展,加快推进西安国家中心城市建设,现就构建现代产业体系、优化产业布局制定规划如下。
阿其拉[5]（2020）在《内蒙古和林格尔新区空间规划研究 ——以核心区为例》文中进行了进一步梳理党的十九大研究报告提出内蒙古建设向北开放桥头堡、祖国北疆亮丽风景线的总体要求。即更加强调对自然资源的集约利用以及国土空间开发与自然资源环境的协调统一。在空间规划体系改革的大背景下,内蒙古和林格尔新区国土空间面临着资源供需不平衡、负荷沉重的问题。资源环境的紧张约束已逐渐成为制约经济社会发展的关键。土地资源紧张、利用和保护的格局、产业经济效益低、国土空间开发亟需优化。之前的许多规划缺乏协调,未能有效发挥空间配置和治理的作用。空间规划和空间治理的方向转变。因此,从空间治理的角度来看,构建有序、规范的空间规划与控制模式具有重要的理论和现实意义。本文仅以和林格尔新区核心区为例进行分析研究,结合现行土地利用规划,围绕空间规划的相关基础研究,工作对科学规划引领的需求,结合现行土地整治规划,从基础理论研究和规划方案编制两方面进行研究,为有效编制国土空间总体规划给予参照。首先明确指出研究的背景、意义以及国内外空间规划的相关研究进行判别与概括,制定了研究方法与框架,对相关基础理论解读,重点研究空间规划与国土空间规划的关系,找出研究的切入点。其次,研究和林格尔新区的区位、行政区划、人口结构、历史文化、产业特征以及经济发展等,提出了发展目标和意义、发展条件和基础。同时,基于社会经济发展基础和资源环境承载力的评价因素,评价土地和空间发展的适宜性,综合区分基于“三区三线”的生态控制区、农牧业保护区和城市发展边界进行研究。第三,对和林格尔新区核心区实施调研与文献查阅,深入了解和林格尔核心区概况与空间形态。分析和林格尔新区核心区的构成,提出核心区区域空间发展的规划思路,因地制宜、城乡一体、空间协同发展、综合交通协同发展、生态环境和重大基础设施共建共享。运用对比分析法,对呼包鄂银榆现状产业展开深入研究,提出和林格尔新区核心区应跳出传统产业发展路径,应以大数据产业为引领,提出六大重点产业方向。第四、通过实地考察、数据收集、问卷调查、访谈等方法,了解人们对当前空间的满意度和对空间使用的需求,然后基于自然资源保护要求的空间组织策略、空间规划的具体要求,以及空间特征、空间需求提出核心区空间规划的基本模式构想,包括:空间用地布局空间规划、综合交通系统空间规划、绿色生态空间规划以及核心区的城市设计空间规划。第五、为保障提出的空间规划基本模式构想能够有效的实施,又提出支撑系统构建,包括:城市综合防灾空间规划、人文新区空间规划、智慧新区空间规划、环境保护空间规划和地下空间利用规划。最后,通过对基于“空间规划”背景下和林格尔新区核心区空间规划编制架构进行空间整合,从相同的技术标准出发,理清矛盾,优化空间布局、城乡统筹发展等方面开展和林格尔新区核心区空间规划的技术路径,树立创新、统筹、生态空间布局等方面阐述空间规划基本模式的主要内容。提出相应的支撑系统,确保和林格尔新区核心区空间规划的实施,进一步完善制度和机制,推进和林格尔新区建设。
黄俊雄[6]（2020）在《深圳机场航空城发展战略研究》文中研究表明航空城以国际化大型枢纽机场为核心,依靠通达全球的航线网络与世界各地相连,汇聚全球各个地区的优势资源要素,成为国家和地区展示经济实力和驱动产业发展的重要平台。这些国家和地区均从国家战略层面充分认识到发展临空经济和航空城产业的重要作用,并以此作为驱动社会经济的新引擎和动力源。目前国内的航空城产业兴起不久,发展成熟的产业也主要集中在北京、上海、广州、香港等政治和经济发达地区。深圳地处改革开放的窗口,深圳机场作为粤港澳大湾区的核心枢纽,大力发展深圳机场航空城对深圳临空经济和社会发展将产生深刻的影响和积极的推动作用。深圳机场应该抢抓粤港澳大湾区和先行示范区“双区驱动”的重大机遇,完善自身不足,选择一种适合深圳机场航空城发展的战略。本文通过运用文献法、实证法、定量定性等研究方法,重点研究深圳机场航空城业务外部环境和内部环境,总结出深圳机场航空城发展的优势与劣势、机会与威胁因素,找出存在的主要问题并分析原因,认为多元化战略与目前的发展情况相契合,并确定了“建设国际一流、创新能力突出的企业汇集,集航空运输、商业、办公、居住、娱乐体验等功能于一体、区域辐射能力突出,临空产业特色荟萃的现代航空城”的发展定位,提出了以航空保障业务为核心,现代物流、商旅服务、航空城开发、创新业务等业务为支撑的“一核多元”业务体系的发展战略。根据战略总体要求,为保持和提高自身的竞争力,提出差异化的业务层面战略。最后,从资源配置、组织架构、风险管控等方面,制定了实施多元化成长战略的相关保障措施。
杨甜甜[7]（2019）在《新常态下深圳市宝安区政府推动产业转型升级研究》文中研究说明当前,中国经济已进入“新常态”,转变方式、调整结构已成为经济发展的共识,政府推动产业转型升级的有效路径受到了政府各级部门越来越多的重视。宝安区作为深圳市的一个工业区,正处于新常态下政府推动产业转型升级的关键时期,其成败决定了该区能否在新一轮的全球竞争中成功拥有区域核心竞争力。因此,如何在新常态下政府部门寻找产业转型升级的有效路径无论在理论上还是在实践上都有重要研究价值。在上述背景下,本文对新常态下产业转型升级的相关概念及相关理论进行了梳理,并在此基础上,对深圳市宝安区政府未来推动产业转型升级的路径做进一步研究分析。首先,探讨了新常态下宝安区政府在推动产业发展的现状和特点,结合产业转型升级理论,采用SWOT分析法,对宝安区政府推进产业转型升级面临的优势、劣势、机会和挑战进行了分析,得出了影响宝安区政府推动转型升级的主要路径。其次,从横向对比的角度,分析了国内外政府推动产业转型升级的经验,为宝安区下一步理清产业转型升级路径提供宝贵借鉴。最后,根据前面的路径和案例分析,提出了完善宝安战略规划;实施创新驱动战略;推动产业高质量发展;强化城市更新力度;加快政府职能转变五个方面的政策建议。本文认为,产业结构调整、创新驱动、产业高端化发展将是新常态下宝安区政府推动产业转型升级主要特点,未来宝安区政府需要在产业战略引领的前提下,紧抓创新驱动和“宝安制造2025”两大战略,全面提升产业空间和政府服务品质,宝安区政府才能有效推动实现产业转型升级。
关妤玲[8]（2019）在《滇中新区招商引资的服务营销策略研究》文中研究表明改革开放40年来,我国利用资源、政策、劳动力等优势,充分吸引外来资金聚集各地,积极开展各地投资促进活动。成为了推动当地经济发展的最强动力。我国各级各政府对招商引资高度重视,更是将招商视作考核地方政府的重要标准,尤其是西部地区,招商引资对于一个地区产业集聚,推动经济发展,拉动当地就业都有较强的作用。云南滇中新区作为第15个国家级新区,也是云南省目前经济发展的重要增长极,在成立的三年里,云南滇中新区也实现了各项经济指标飞速增长,在19个国家级新区中,滇中新区许多经济指标的增长率排名均遥遥领先。滇中新区的快速发展离不开招商引资的重要贡献,然而随着全国范围内招商引资竞争日益激烈,各新区招商引资工作多以优惠政策比拼为主,同质化、白热化现象凸显,从营销角度看,新区招商引资营销体系仍待完善,融入服务营销,打造服务品牌,形成口碑效应,是未来招商引资发展的重要方向。本文以云南滇中新区作为研究对象,通过大量文献和理论研究,以及新区发展的实证研究方法,从服务营销的角度入手,将新区作为服务营销的主体,各引入各产业企业作为服务营销的客体,对滇中新区招商引资这一特殊营销活动进行分析研究。通过STP市场细分、目标市场选择和定位确定新区招商引资服务营销策略。同时,结合新区自身发展情况和特点,从服务营销的7P视角结合服务营销理论和新区招商引资实际相,为新区今后招商引资提出具有针对性服务营销策略。也就是在服务产品上从金融、人才、中介、生活上提供有针对性的、有差异性的产品;收费上要通过行政收费与扶持资金的方式支持企业发展,渠道上利用直接和间接渠道为高效便捷的流程服务;人员配置上要学会运用中介的力量内外提高服务质量。最后,除了基础设施和资源配置,好的内部办事系统配置和展示,将对好的服务起到推波助澜的作用。
林立勇[9]（2017）在《功能区块论 ——国家级新区空间发展研究》文中认为国家级新区是我国改革开放进行到一定阶段的产物,是继批准设立经济特区、沿海开放城市之后,中央为推动我国改革开放事业发展而采取的又一重大举措。国家级新区一经诞生,就作为改革开放的排头兵和创新政策的试验田,成为推动我国开发开放热潮的国家级增长极和其所在区域经济社会发展的巨大引擎,在国家经济社会发展战略格局中发挥着举足轻重的重要作用。本论文以国家级新区为研究对象,从制度创新这一影响国家级新区空间发展的主要因素入手,结合所在工作单位重庆两江新区的设立背景和开发建设实际,对1992年第一个国家级新区设立近25年来,上海浦东、天津滨海两个建设时间相对较长的国家级新区空间发展历程和重庆两江新区头几年的城市空间规划及其实施情况,进行了较为全面的梳理和研究,总结提炼出了在制度创新背景下国家级新区的空间发展理论。本论文首先分析了我国改革开放历程、国家级新区设立的背景和目的,结合制度创新的经济学原理,认为制度创新是国家级新区的基本特征,确立了判断国家级新区开发建设成败的四条评价标准。对浦东新区和滨海新区的空间规划及发展历程进行了回顾,分析了国家级新区空间发展存在的主要问题和制度创新对国家级新区空间发展的综合影响,探索提出“功能区块”论是国家级新区空间发展理论,明确了功能区块理论的内涵和空间结构模型,并详细阐述了在功能区块理论指导下,国家级新区在空间结构、生产空间、生活空间、生态空间和交通空间等方面应采取的发展策略。在实证研究部分,以功能区块理论在重庆两江新区的规划实践为例,介绍了功能区块论在重庆两江新区申报和规划阶段的探索应用,运用功能区块论,对两江新区今后在空间结构、生产空间、生活空间、生态空间和交通空间等方面的发展策略提出了建设性意见。最后,根据功能区块理论,结合国家级新区发展要求,对构建适应功能区块论的国家级新区规划编制工作机制的创新思路进行了研究探讨。
董姝娜[10]（2016）在《发展扩散与区域经济一体化研究 ——以长吉地区为例》文中研究指明我国改革开放以来区域经济发展实践表明,集聚与扩散是我国区域成长、区域差异形成、区域关系调整的重要方式。我国东部沿海地区通过率先集聚实现了社会经济的快速发展,但同时带来我国其它地区发展机会剥夺问题的出现,我国区域发展不平衡问题日益突出,我国东部地区向中西部地区的发展扩散,促进区域经济协调与一体化发展成为新时期宏观经济发展的主旋律。我国以往区域经济发展主要是关注集聚与扩散的正外部性,而忽略集聚对外部地区发展的剥夺,转移与扩散对外部区域的破坏等负外部性问题。基于区域外部性的扩散与一体化研究成为当前我国区域发展与区域关系重构的“热点”领域。本文在传统集聚与扩散研究基础上,强调从区域发展正外部性的研究视角出发,研究发达地区对外部区域的发展扩散效应,在西方区域发展扩散理论与实践借鉴研究的基础上,研究我国区域发展扩散的动力机制与模式,归纳总结我国发展扩散与区域经济一体化的理论,对我国区域整合与协调发展关系进行客观评价,其研究目的是促进我国区域经济发展差异性的逐步收敛,现代区域发展关系的重构,发达地区扩散对落后地区的拉动与支撑,为过度集聚发达地区的再发展提供理论指导。基于上述理论研究与实践需求,本文通过梳理国内外发展扩散理论研究成果和针对我国区域发展扩散的现实背景,归纳总结我国区域发展扩散的驱动机制与扩散模式,以长吉区域为例,分析长吉地区发展扩散与区域一体化现状特征,对长吉地区发展扩散与区域一体化未来发展趋势进行实证研究,本文研究由6章构成：第一章区域发展扩散的国内外研究综述。这一部分从发展扩散概念出发,梳理了国内外区域发展扩散理论形成背景和主要的研究成果,并对主要研究成果进行了客观分析与评价,剖析了已有研究存在的不足,分析区域发展扩散与一体化研究的未来趋势,提出了本论文研究的切入点。第二章发展扩散与区域经济一体化的理论基础。这一部分主要介绍了中心-外围理论、极化-涓滴效应理论、区域增长极理论、梯度推移学说、点轴理论与区域外部性理论等区域发展经典理论,阐述了这些基础理论与区域发展扩散与一体化发展的必然关系,为本论文的理论研究奠定了基础。第三章我国区域发展的动力机制与模式研究。这一部分首先分析了我国区域发展非平衡性的现实基础与主要表现,其次从我国发展扩散的必然性,城乡关系的转变,区域市场体系的完善,区域发展观念与文化的变化,区域发展政策变化等方面阐述了我国区域发展扩散的动力机制,再者通过案例分析总结了我国区域发展扩散的主要模式。第四章我国区域经济一体化理论与实证分析。这一部分梳理了交易成本、贸易交流、市场竞争等传统区域一体化理论分析框架,阐述了直接投资、规模经济、长期增长、产业集聚等现代区域一体化理论分析视角,介绍了统筹城乡综合配套改革试验区、城市联盟、京津冀产业一体化等我国区域一体化的经典案例,客观评价了我国区域一体化的实践效果。第五章长吉区域发展与扩散系统分析。这一部分剖析了长吉区域形成发展的地域因素,阐述了长吉城市集聚与扩散发展的主要表现,分析了长吉区域产业分布格局、城镇整体布局以及区域对外联系的空间格局,评价了长吉区域对省域经济发展、吉林省中部城市群、长吉图开放区和哈长城市群的发展扩散效应。第六章长吉区域一体化整合与重构。这一部分从长吉区域一体化的必然性,东北亚国际合作、我国区域一体化、吉林省经济格局和长吉图国家战略等方面阐述了长吉区域一体化的形成背景,从产业整合格局、城镇整合、功能空间整合、基础设施整合、生态空间整合以及一体化制度创新等方面分析了长吉区域整合发展的未来格局。
二、安泰科技空港新材料产业基地落户空港工业开发区（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、安泰科技空港新材料产业基地落户空港工业开发区（论文提纲范文）
（2）云南滇中新区招商引资政策执行研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、研究背景和研究意义 |
| (一)研究背景 |
| (二)研究意义 |
| 二、国内外研究现状及文献综述 |
| (一)国外研究现状 |
| (二)国内研究现状 |
| (三)文献述评 |
| 三、研究方法及创新点 |
| (一)研究对象 |
| (二)研究方法 |
| (三)创新和不足之处 |
| 第一章 概念界定及基础理论 |
| 第一节 基本概念界定 |
| 一、国家级新区 |
| 二、招商引资 |
| 第二节 基础理论 |
| 一、政策执行理论 |
| 二、史密斯模型 |
| 第二章 云南滇中新区招商引资政策概述 |
| 第一节 云南滇中新区概况 |
| 一、区位条件优越 |
| 二、科教创新实力较强 |
| 三、产业发展优势明显 |
| 四、区域综合承载能力较高 |
| 五、对外开放合作基础良好 |
| 第二节 云南滇中新区招商引资政策内容 |
| 一、政策层级 |
| 二、政策类别 |
| 第三节 云南滇中新区招商引资政策执行目标 |
| 一、经济发展目标(2015 年至2020 年) |
| 二、产业发展目标(2015 年至2020 年) |
| 三、环境建设目标(2015 年至2020 年) |
| 第三章 云南滇中新区招商引资政策执行现状及成效 |
| 第一节 云南滇中新区招商引资政策执行现状 |
| 一、政策执行的准备阶段 |
| 二、政策执行的实施阶段 |
| 三、政策执行的总结阶段 |
| 第二节 云南滇中新区招商引资政策执行成效 |
| 一、招商引资提质增效 |
| 二、区域经济较快发展 |
| 三、产业培育成效显着 |
| 四、投资环境不断优化 |
| 第四章 云南滇中新区招商引资政策执行的问题及分析 |
| 第一节 云南滇中新区招商引资政策执行情况调查研究 |
| 一、问卷调查 |
| 二、访谈调查 |
| 第二节 云南滇中新区招商引资政策执行中存在的问题 |
| 一、招商引资政策本身存在的问题 |
| 二、招商引资执行主体存在的问题 |
| 三、招商引资政策目标群体存在的问题 |
| 四、政策环境存在的问题 |
| 第三节 云南滇中新区招商引资政策执行中存在问题的原因分析 |
| 一、政策制定存在缺陷 |
| 二、政策执行主体执行不力 |
| 三、目标群体观念存在偏差 |
| 四、政策环境存在短板 |
| 第五章 优化云南滇中新区招商引资政策执行的对策 |
| 第一节 国家级新区招商引资政策执行成功经验借鉴 |
| 一、国家级新区招商引资政策执行情况分析 |
| 二、招商引资政策执行成功经验总结 |
| 第二节 完善云南滇中新区招商引资政策执行的建议 |
| 一、基于理想化的政策为维度 |
| 二、基于执行主体的维度 |
| 三、基于目标群体的维度 |
| 四、基于政策环境的维度 |
| 结论与展望 |
| 一、结论 |
| 二、展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 云南滇中新区招商引资政策执行情况问卷调查表 |
| 附录二 访谈提纲 |
| 致谢 |
（4）西安市人民政府办公厅关于印发《西安市现代产业布局规划》的通知（论文提纲范文）
| 西安市现代产业布局规划 |
| 一、总体要求 |
| （一）工作思路 |
| （二）基本原则 |
| （三）发展目标 |
| 二、空间布局 |
| 三、重点产业与布局 |
| （一）增强核心竞争力，做强支柱产业 |
| 1．电子信息制造 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 2．汽车 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 3．航空航天 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 4．高端装备制造 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 5．新材料新能源 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 6．生物医药 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| （二）突出新基建，做大新兴产业 |
| 1．人工智能 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 2.5G产业 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 3．增材制造 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 4．机器人产业 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 5．大数据和云计算产业 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| （三）提升价值链，做优生产性服务业 |
| 1．现代金融 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 2．现代物流 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 3．检验检测认证 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 4．研发设计 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 5．软件和信息服务 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| 6．会议会展 |
| (1）发展重点 |
| (2）发展布局 |
| （四）聚焦多维度发展，做精文化旅游特色产业 |
| 1．发展重点 |
| 2．发展布局 |
| 四、平台与路径 |
| （一）优化支撑平台 |
| （二）明确实施路径 |
| 1．实施创新驱动 |
| 2．实施双招双引 |
| 3．实施融合发展 |
| 4．实施品牌建设 |
| 5．实施提质增效 |
| 五、保障措施 |
（5）内蒙古和林格尔新区空间规划研究 ——以核心区为例（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究的内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 空间规划研究综述与基础理论 |
| 2.1 空间规划研究综述 |
| 2.1.1 国内理论研究和空间规划实践 |
| 2.1.2 国外理论研究和空间规划实践 |
| 2.2 基础理论 |
| 2.2.1 空间规划 |
| 2.2.2 国土空间规划 |
| 2.3 小结 |
| 3 和林格尔新区空间现状研究与发展背景分析 |
| 3.1 和林格尔新区总体定位 |
| 3.2 和林格尔新区发展历程 |
| 3.3 和林格尔新区现状分析 |
| 3.3.1 区位分析与行政区划 |
| 3.3.2 人口结构与历史文化 |
| 3.3.3 产业特点与经济发展 |
| 3.4 和林格尔新区空间区域发展背景 |
| 3.4.1 发展目标和意义 |
| 3.4.2 发展条件和基础 |
| 3.4.2.1 自然条件 |
| 3.4.2.2 发展基础 |
| 3.5 小结 |
| 4 和林格尔新区核心区空间发展规划思路构建 |
| 4.1 和林格尔新区核心区的构成 |
| 4.2 和林格尔新区空间规划“三区三线”的划定 |
| 4.2.1 生态控制区 |
| 4.2.2 农牧业保护区 |
| 4.2.3 城市开发边界 |
| 4.3 和林格尔新区核心区区域空间发展规划 |
| 4.3.1 区域空间协同发展 |
| 4.3.2 区域综合交通协同发展 |
| 4.3.3 区域生态环境和重大基础设施共建共享 |
| 4.4 产业空间规划 |
| 4.4.1 产业发展规划策略 |
| 4.4.2 六大重点产业方向 |
| 4.5 保障措施 |
| 4.6 小结 |
| 5 和林格尔新区核心区空间规划的基本模式构想 |
| 5.1 空间用地布局空间规划 |
| 5.1.1 规划理念 |
| 5.1.2 空间组织策略 |
| 5.1.3 空间结构片区发展策略 |
| 5.1.4 产业用地空间规划 |
| 5.1.5 公共服务设施用地规划 |
| 5.1.6 商业服务业设施用地规划 |
| 5.1.7 居住用地规划 |
| 5.2 综合交通系统空间规划 |
| 5.2.1 综合交通系统发展策略 |
| 5.2.2 综合交通枢纽规划 |
| 5.2.3 城市道路交通系统规划 |
| 5.2.4 公共交通系统规划 |
| 5.3 绿色生态新区空间规划 |
| 5.3.1 生态保护与建设规划 |
| 5.3.2 水资源保护与利用规划 |
| 5.3.3 海绵城市建设 |
| 5.4 核心区城市设计空间规划 |
| 5.4.1 总体景观结构 |
| 5.4.2 城市风貌分区 |
| 5.4.3 公共空间系统塑造 |
| 5.5 小结 |
| 6 和林格尔新区空间规划支撑系统构建 |
| 6.1 城市综合防灾空间规划 |
| 6.1.1 防洪规划 |
| 6.1.2 抗震规划 |
| 6.1.3 消防规划 |
| 6.1.4 人防规划 |
| 6.1.5 防灾避难场所与疏散通道规划 |
| 6.2 核心区人文空间体系空间规划 |
| 6.3 智慧新区空间规划 |
| 6.4 环境保护空间规划 |
| 6.5 地下空间利用空间规划 |
| 6.6 小结 |
| 7 结论 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 进一步研究的方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
（6）深圳机场航空城发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究成果及分析 |
| 1.3.1 国外研究成果 |
| 1.3.2 国内研究成果 |
| 1.3.3 研究成果分析 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与研究路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 研究路线 |
| 第二章 战略管理与航空城发展相关理论概述 |
| 2.1 战略管理理论概述 |
| 2.1.1 战略的定义和类型 |
| 2.2 战略管理研究方法 |
| 2.2.1 波特钻石理论模型 |
| 2.2.2 SWOT分析法 |
| 2.2.3 安索夫矩阵 |
| 2.3 临空经济和航空城产业 |
| 2.3.1 临空经济 |
| 2.3.2 航空城产业 |
| 第三章 深圳机场航空城内外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 国家宏观政策分析 |
| 3.1.2 经济环境分析 |
| 3.1.3 社会文化环境分析 |
| 3.1.4 科技环境分析 |
| 3.2 行业竞争力分析 |
| 3.2.1 生产要素 |
| 3.2.2 国内需求市场 |
| 3.2.3 相关和支持产业 |
| 3.2.4 企业战略、结构与同业竞争 |
| 3.3 深圳机场航空城的优势和劣势 |
| 3.3.1 优势 |
| 3.3.2 劣势 |
| 3.4 深圳机场航空城的机遇和威胁 |
| 3.4.1 机遇 |
| 3.4.2 威胁 |
| 第四章 深圳机场航空城发展战略的制定 |
| 4.1 SWOT分析 |
| 4.2 深圳机场航空城发展产业环境 |
| 4.2.1 深圳市产业发展 |
| 4.2.2 宝安区产业发展 |
| 4.3 深圳机场航空城发展战略制定原则 |
| 4.4 深圳机场航空城发展战略目标 |
| 4.4.1 发展定位 |
| 4.4.2 总体目标 |
| 4.4.3 分阶段目标 |
| 4.5 深圳机场航空城发展战略选择 |
| 4.5.1 战略分析组合分析 |
| 4.5.2 多元化战略是适应目前发展形势需要的选择 |
| 4.6 深圳机场航空城总体发展战略 |
| 4.6.1 产业遴选原则 |
| 4.6.2 产业功能体系 |
| 4.6.3 多元化发展方向 |
| 4.7 深圳机场航空城业务层战略 |
| 4.7.1 产业差异化 |
| 4.7.2 市场差异化 |
| 第五章 深圳机场航空城战略措施 |
| 5.1 明确航空城开发主体 |
| 5.2 强化航空城产业特色 |
| 5.3 争取外部政策支持 |
| 5.4 提供多元化资金保障 |
| 5.5 完善专业人才体系 |
| 5.6 打造国际化营商环境 |
| 5.7 加强内部控制和风险管控 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 创新 |
| 6.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）新常态下深圳市宝安区政府推动产业转型升级研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.2.1 国外研究状况 |
| 1.2.2 国内研究状况 |
| 1.3 研究内容与研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 相关概念及理论基础 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 新常态 |
| 2.1.2 产业转型升级 |
| 2.1.3 产业发展战略与产业政策 |
| 2.2 政府推动产业转型升级的必要性及可行性 |
| 2.2.1 政府推动产业转型升级的必要性分析 |
| 2.2.2 政府推动产业转型升级的可行性分析 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 2.3.1 基于产业结构演变的产业升级理论 |
| 2.3.2 基于产业价值链的“微笑曲线”理论 |
| 2.3.3 比较优势理论 |
| 第3章 新常态下宝安区政府推动产业转型升级现状 |
| 3.1 新常态下宝安区政府推动产业发展概况与特点 |
| 3.1.1 宝安区政府推动产业发展的相关措施 |
| 3.1.2 宝安区政府鼓励发展的重点产业现状 |
| 3.1.3 新常态下宝安区产业结构发展特点 |
| 3.2 宝安区政府推动产业转型升级的SWOT分析 |
| 3.2.1 宝安区政府推动产业转型升级面临的优势 |
| 3.2.2 宝安区政府推动产业转型升级面临的劣势 |
| 3.2.3 宝安区政府推动产业升级面临的机会 |
| 3.2.4 宝安区政府推动产业升级面临的挑战 |
| 3.2.5 SWOT模型总结 |
| 第4章 国内外政府推动产业转型升级的经验借鉴 |
| 4.1 国外政府推动产业转型升级经验借鉴 |
| 4.1.1 美国制造业产业转型历程 |
| 4.1.2 新加坡产业转型历程 |
| 4.1.3 总结 |
| 4.2 国内政府推动产业转型升级的经验借鉴 |
| 4.2.1 广州黄埔区产业转型升级经验 |
| 4.2.2 深圳南山区产业转型升级经验 |
| 4.2.3 深圳龙岗区产业转型升级经验 |
| 4.2.4 总结 |
| 第5章 宝安区政府推动产业转型升级的建议 |
| 5.1 完善宝安战略规划 |
| 5.2 实施创新驱动战略 |
| 5.3 推动产业高质量发展 |
| 5.4 强化城市更新力度 |
| 5.5 加快政府职能转变 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）滇中新区招商引资的服务营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法和研究内容 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究思路 |
| 2 相关理论综述 |
| 2.1 招商引资理论 |
| 2.1.1 基本概念 |
| 2.1.2 招商引资理论 |
| 2.1.3 招商引资的主要模式 |
| 2.1.4 国内外研究综述 |
| 2.2 营销理论概述 |
| 2.2.1 STP战略理论 |
| 2.2.2 服务营销的概念与组合 |
| 2.2.3 国内外研究综述 |
| 3 滇中新区概况及招商引资现状 |
| 3.1 滇中新区概况 |
| 3.1.1 概况及战略定位 |
| 3.1.2 主要经济成效 |
| 3.2 滇中新区招商引资概况 |
| 3.2.1 滇中新区招商引资服务模式 |
| 3.2.2 新区招商引资办事流程 |
| 3.2.3 政务服务 |
| 3.2.4 招商引资服务中存在的问题 |
| 4 招商引资环境分析 |
| 4.1 制度环境 |
| 4.1.1 国家政策 |
| 4.1.2 内部政策 |
| 4.1.3 要素成本 |
| 4.2 经济环境 |
| 4.2.1 宏观环境方面 |
| 4.2.2 新区产业集群方面 |
| 4.3 社会环境 |
| 4.3.1 人口文化 |
| 4.3.2 科教环境 |
| 4.4 自然环境 |
| 4.4.1 气候环境 |
| 4.4.2 基础设施 |
| 4.4.3 区位条件 |
| 4.5 竞争环境 |
| 4.5.1 周边国家级新区 |
| 4.5.2 昆明周边产业园区比较 |
| 5 细分市场目标市场及营销定位 |
| 5.1 细分市场研究 |
| 5.2 目标市场及营销定位 |
| 6 服务营销策略 |
| 6.1 目标市场服务营销7P需求 |
| 6.1.1 汽车及高端装备制造类企业 |
| 6.1.2 生物医药及大健康类企业 |
| 6.1.3 电子信息及新材料企业 |
| 6.1.4 商贸物流企业 |
| 6.2 目标市场7P营销策略 |
| 6.2.1 服务内容 |
| 6.2.2 服务收费 |
| 6.2.3 服务渠道 |
| 6.2.4 服务推广 |
| 6.2.5 服务人员 |
| 6.2.6 设施 |
| 6.2.7 服务流程 |
| 7 滇中新区招商引资服务营销保障措施 |
| 7.1 明确服务营销的重要性 |
| 7.2 注重服务营销理念,提高服务水平 |
| 7.2.1 以企业需求为导向,营造亲商气氛 |
| 7.2.2 简化办事流程,提高办事效率 |
| 7.2.3 强化服务机制 |
| 7.3 强化监督检查,实行工作推进缓慢预警机制 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）功能区块论 ——国家级新区空间发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究对象和领域 |
| 1.2.1 研究对象 |
| 1.2.2 研究领域 |
| 1.3 国内外研究理论及实践研究进展 |
| 1.3.1 国外相关理论研究及实践进展 |
| 1.3.2 国内相关研究及理论进展 |
| 1.3.3 国内外研究述评 |
| 1.4 研究的思路和方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究的内容和框架 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究框架 |
| 2 国家级新区发展历程和空间发展存在的主要问题 |
| 2.1 国家级新区发展的基本概况 |
| 2.1.1 改革开放战略的总体推进历程 |
| 2.1.2 国家级新区设立的背景和目的 |
| 2.1.3 已批国家级新区主要类型划分 |
| 2.2 主要国家级新区空间规划建设历程 |
| 2.2.1 上海浦东新区 |
| 2.2.2 天津滨海新区 |
| 2.3 国家级新区空间发展的主要特征 |
| 2.3.1 空间结构均主要由若干个产业功能区构成 |
| 2.3.2 空间拓展均主要以多支点跳跃式同步推进 |
| 2.3.3 开发建设指导思想均越来越注重产城融合 |
| 2.3.4 空间发展历程均呈现出明显的阶段性特征 |
| 2.4 国家级新区空间发展存在的主要问题 |
| 2.4.1 新区空间发展缺乏成熟理论的有效指导 |
| 2.4.2 产业空间发展基地化布局和集群化不足 |
| 2.4.3 产城分离导致新区宜居性不足难聚人气 |
| 2.4.4 新区城市公共服务功能不完善层级不清 |
| 2.4.5 城市空间规划建设品质不高且特色不彰 |
| 2.5 小结 |
| 3 国家级新区发展的制度创新动力研究 |
| 3.1 制度创新的经济学原理 |
| 3.1.1 制度的经济功能及其在经济发展中的作用 |
| 3.1.2 制度创新是保障经济长期发展的重要因素 |
| 3.2 制度创新是国家级新区的基本特征 |
| 3.2.1 国家级新区的功能定位和模式要求 |
| 3.2.2 制度创新是国家级新区发展的根本要求 |
| 3.2.3 国家级新区的经济社会发展特点 |
| 3.2.4 国家级新区制度创新的目标和主要内容 |
| 3.2.5 制度创新对国家级新区空间发展的主要影响 |
| 3.3 国家级新区发展绩效评价 |
| 3.3.1 国家级新区的评价标准建议 |
| 3.3.2 国家级新区的发展绩效评判 |
| 3.4 小结 |
| 4 “功能区块”论——国家级新区空间发展理论创新 |
| 4.1 现行城市空间发展理论 |
| 4.1.1 城市空间结构三大传统经典理论 |
| 4.1.2 其它城市空间发展理论 |
| 4.1.3 现行城市空间发展理论的适应性 |
| 4.2 国家级新区空间发展的新特点 |
| 4.2.1 空间拓展跳跃化 |
| 4.2.2 产业布局基地化 |
| 4.2.3 功能管控精细化 |
| 4.2.4 公共服务均等化 |
| 4.2.5 市政配套精确化 |
| 4.3 “功能区块”论的探索提出 |
| 4.3.1 功能区块的形成与概念 |
| 4.3.2 功能区块理论及其内涵 |
| 4.3.3 功能区块论的空间结构模型 |
| 4.3.4 功能区块论在国家级新区的实践验证 |
| 4.3.5 功能区块论的发展动力基础 |
| 4.3.6 功能区块论与传统相关理论的异同 |
| 4.4 小结 |
| 5 功能区块理论指导下的国家级新区空间发展策略研究 |
| 5.1 国家级新区空间结构发展 |
| 5.1.1 传统的城市空间结构发展模式 |
| 5.1.2 国家级新区空间结构发展特点 |
| 5.1.3 国家级新区空间结构发展策略 |
| 5.2 国家级新区生产空间发展 |
| 5.2.1 传统的城市生产空间发展模式 |
| 5.2.2 国家级新区生产空间发展特点 |
| 5.2.3 国家级新区生产空间发展策略 |
| 5.3 国家级新区生活空间发展 |
| 5.3.1 传统的城市生活空间发展模式 |
| 5.3.2 国家级新区生活空间发展特点 |
| 5.3.3 国家级新区生活空间发展策略 |
| 5.4 国家级新区生态空间发展 |
| 5.4.1 传统的城市生态空间建设模式 |
| 5.4.2 国家级新区生态空间发展特点 |
| 5.4.3 国家级新区生态空间发展策略 |
| 5.5 国家级新区交通空间发展 |
| 5.5.1 传统的城市交通空间发展模式 |
| 5.5.2 国家级新区交通空间发展特点 |
| 5.5.3 国家级新区交通空间发展策略 |
| 5.6 小结 |
| 6 功能区块论的规划实践——以重庆两江新区为例 |
| 6.1 重庆两江新区的发展概况 |
| 6.1.1 地理区位基本概况 |
| 6.1.2 经济社会发展历程 |
| 6.1.3 城市空间发展历程 |
| 6.2 功能区块理论的探索应用 |
| 6.2.1 申请报批阶段 |
| 6.2.2 总规制定阶段 |
| 6.2.3 控规制定阶段 |
| 6.3 重庆两江新区空间发展存在的主要问题 |
| 6.3.1 空间结构：部分片区功能不明确空间拓展太零散 |
| 6.3.2 生产空间：战略性新兴产业不多基地化坚持不够 |
| 6.3.3 生活空间：区域发展很不平衡公共服务配套不足 |
| 6.3.4 生态空间：体系尚未构建对资源保护与利用不足 |
| 6.3.5 交通空间：通勤时间过长未实现快慢和客货分离 |
| 6.4 重庆两江新区空间发展建议 |
| 6.4.1 空间结构发展建议 |
| 6.4.2 生产空间发展建议 |
| 6.4.3 生活空间发展建议 |
| 6.4.4 生态空间发展建议 |
| 6.4.5 交通空间发展建议 |
| 6.5 小结 |
| 7 构建适应功能区块论的国家级新区规划编制工作机制 |
| 7.1 现行的国家级新区规划编制工作机制 |
| 7.1.1 现行的主要规划编制体系 |
| 7.1.2 现行规划制定的主要技术思路 |
| 7.1.3 现行规划编制工作机制对功能区块理论的主要不适应性 |
| 7.2 国家级新区规划编制工作特点 |
| 7.2.1 规划制定与实施速度快 |
| 7.2.2 规划成果的质量要求高 |
| 7.3 创新适应功能区块论的规划编制体系和技术思路 |
| 7.3.1 创新国家级新区规划编制体系 |
| 7.3.2 创新国家级新区总体规划制定的技术思路 |
| 7.3.3 创新功能区块规划制定的技术思路 |
| 7.3.4 创新控制性详细规划制定的技术思路 |
| 7.4 小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 论文的主要结论 |
| 8.2 论文的主要创新 |
| 8.3 未来主要研究方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 作者在攻读博士学位期间发表的论文 |
| B. 作者在攻读博士学位期间取得的科研成果 |
（10）发展扩散与区域经济一体化研究 ——以长吉地区为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、论文选题依据 |
| 二、论文的主要概念解析 |
| 三、研究内容与拟解决的问题 |
| 四、论文的研究意义 |
| 第—章 区域发展扩散的国内外研究综述 |
| 第一节 发达国家研究成果的梳理 |
| 一、区域外部性研究 |
| 二、扩散效应研究 |
| 三、扩散模型研究 |
| 第二节 我国研究成果的审视 |
| 一、扩散主体研究 |
| 二、扩散环境研究 |
| 三、扩散方式研究 |
| 四、扩散调控研究 |
| 第二章 发展扩散与区域经济一体化的理论基础 |
| 第一节 中心—外围理论 |
| 一、中心—外围理论的主要内容 |
| 二、基于中心—外围理论的区域空间结构演变规律 |
| 第二节 极化—涓滴效应理论 |
| 一、极化—涓滴效应的内涵 |
| 二、极化—涓滴效应展的评价 |
| 第三节 区域发展的增长极理论 |
| 一、增长极理论的学术基础 |
| 二、区域增长极理论的形成 |
| 三、区域增长极的空间效应 |
| 第四节 梯度推移学说 |
| 一、梯度推移学说的内涵 |
| 二、梯度推移学说的评价 |
| 第五节 点轴理论 |
| 一、点轴理论的理论内涵 |
| 二、点轴理论在我国的发展 |
| 第六节 区域外部性理论 |
| 一、区域外部性的理论基础 |
| 二、区域外部性的形成条件与作用特征 |
| 三、本文对区域外部性的基本认识 |
| 第三章 我国区域发展扩散动力机制与模式研究 |
| 第一节 区域经济发展的非平衡 |
| 一、资源禀赋与环境的差异性 |
| 二、产业发展与结构的差异性 |
| 三、区域城镇化的不平衡性 |
| 四、区域经济发展水平的非均衡性 |
| 五、科技创新能力的差异性 |
| 第二节 区域发展扩散的动力机制 |
| 一、发达地区过度集聚与扩散需求 |
| 二、城乡与区域发展关系的转变 |
| 三、区域市场体系的形成与完善 |
| 四、区域交通联系的支撑 |
| 五、区域政策体系的引导 |
| 第三节 区域发展扩散的空间模式 |
| 一、中心—外围的圈层扩散 |
| 二、交通引导的轴带扩散 |
| 三、跳跃式组团扩散 |
| 四、低密度连续蔓延扩散 |
| 第四章 我国区域经济一体化理论与实证分析 |
| 第一节 传统理论分析框架 |
| 一、交易成本理论 |
| 二、贸易交流理论 |
| 三、市场竞争理论 |
| 第二节 现代理论分析的视角 |
| 一、直接投资效应 |
| 二、规模经济效应 |
| 三、长期增长效应 |
| 四、产业集聚效应 |
| 第三节 我国区域一体化的实证分析 |
| 一、成都市统筹城乡综合配套改革实验区 |
| 二、厦泉漳城市联盟 |
| 三、京津冀地区产业一体化发展 |
| 四、长三角城市群整合发展 |
| 第四节 我国区域一体化实践的评价 |
| 一、区域一体化进程的复杂性 |
| 二、区域一体化进程的差异性 |
| 三、区域一体化进程的阶段性 |
| 四、区域一体化进程的制度限制性 |
| 五、区域一体化进程的客观必然性 |
| 第五章 长吉区域发展与扩散系统分析 |
| 第一节 长吉区域形成发展的地域因素 |
| 一、地理区位与交通条件 |
| 二、历史基础与时空关联 |
| 三、产业发展差异与互补 |
| 四、城市功能差异与联系 |
| 第二节 长吉城市单体发展的集聚与扩散 |
| 一、长吉二市的集聚发展分析 |
| 二、长吉二市的扩散发展分析 |
| 第三节 长吉区域的形成发展 |
| 一、区域产业结构与空间布局 |
| 二、区域人口与城镇整体布局 |
| 第四节 长吉区域发展扩散效应 |
| 一、长吉区域与吉林省域经济发展 |
| 二、长吉区域与吉林中部城市群发展 |
| 三、长吉区域与长吉图开发开放先导区 |
| 四、长吉区域与哈长城市群发展 |
| 第六章 长吉区域一体化发展与空间重构 |
| 第一节 长吉区域一体化的区域背景 |
| 一、东北亚国际合作区位优越 |
| 二、我国区域一体化格局逐渐成型 |
| 三、吉林省经济空间格局亟需协调 |
| 四、“长吉图”国家战略的政策机遇 |
| 第二节 长吉区域产业整合格局 |
| 一、产业体系的构建 |
| 二、产业空间的整合 |
| 三、产业部门的融合 |
| 四、产业发展的创新 |
| 第三节 长吉区域城镇整合与一体化 |
| 一、区域城镇等级体系的调整 |
| 二、区域城镇职能结构的转变 |
| 三、区域城镇空间体系的构建 |
| 第四节 长吉区域功能空间的整合 |
| 一、主体功能区空间管制 |
| 二、重点功能空间的发展 |
| 三、历史文化空间的保护 |
| 第五节 长吉区域基础设施的整合 |
| 一、综合性立体交通体系的形成 |
| 二、大型公共服务设施共建共享 |
| 三、区域市政设施的整合 |
| 四、提升区域信息功能 |
| 第六节 长吉区域生态空间的整合 |
| 一、区域生态环境的评价 |
| 二、区域生态空间的整合 |
| 三、区域生态环境的优化 |
| 第七节 长吉区域一体化的制度创新 |
| 一、政府管理调控的创新 |
| 二、市场运行机制的完善 |
| 三、区域协调机制的创新 |
| 结论与展望 |
| 一、主要结论 |
| 二、可能的创新点 |
| 三、不足与展望 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
四、安泰科技空港新材料产业基地落户空港工业开发区（论文参考文献）
- [1]六安市人民政府办公室关于印发六安市“十四五”工业发展规划的通知[J]. 六安市人民政府办公室. 六安市人民政府公报, 2021(04)
- [2]云南滇中新区招商引资政策执行研究[D]. 杨雅蓉. 云南财经大学, 2021(09)
- [3]广西壮族自治区人民政府关于印发广西壮族自治区国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的通知[J]. 广西壮族自治区人民政府. 广西壮族自治区人民政府公报, 2021(09)
- [4]西安市人民政府办公厅关于印发《西安市现代产业布局规划》的通知[J]. 西安市人民政府办公厅. 西安市人民政府公报, 2020(11)
- [5]内蒙古和林格尔新区空间规划研究 ——以核心区为例[D]. 阿其拉. 内蒙古师范大学, 2020(08)
- [6]深圳机场航空城发展战略研究[D]. 黄俊雄. 南京航空航天大学, 2020(08)
- [7]新常态下深圳市宝安区政府推动产业转型升级研究[D]. 杨甜甜. 湖南大学, 2019(02)
- [8]滇中新区招商引资的服务营销策略研究[D]. 关妤玲. 云南大学, 2019(03)
- [9]功能区块论 ——国家级新区空间发展研究[D]. 林立勇. 重庆大学, 2017(12)
- [10]发展扩散与区域经济一体化研究 ——以长吉地区为例[D]. 董姝娜. 东北师范大学, 2016(04)