一、中铁五局集团机械化工程公司（论文文献综述）
本刊编辑部[1]（2013）在《设备管理大家谈》文中进行了进一步梳理当前机械设备管理中普遍存在一些问题,突出表现为:管理力量薄弱影响了正常施工秩序,保养制度落实不到位机械设备完好率降低,重使用轻保养,使用不规范加速机械设备磨损老化,忽视更新换代造成施工效率低下等。这些问题的存在造成工程收益降低,企业竞争力下降,最终影响整个企业的发展。本期以设备管理为主题,通过采访中交一公局第三工程有限公司、中铁三局集团桥隧工程分公司、福建路桥建设有限公司、中铁五局集团电务城通工程有限责任公司设备管理相关负责人,请他们就各自企业在设备管理方面的经验予以分享。
李志强[2]（2010）在《中铁五局武广铁路Ⅳ标段的施工管理研究》文中提出“十一五”铁路建设规模之大、标准之高,是中国铁路发展史上从未有过的。针对新形势下的新要求,本文就国家第一批客运专线-武广铁路客运专线,中铁五局所承担的第Ⅳ标段施工过程中的施工进度、质量、安全、成本管理进行了阐述,并分析其存在的问题,提出解决办法,对同类工程的施工管理具有较强的借鉴意义。本文阐述了项目管理理论和工程项目管理理论,为其后的高速铁路项目管理提供理论上的支持。案例中首先介绍中铁五局武广指挥部承担的第Ⅳ标段工程项目的工程概况,主要工程特点、重难点及其对策。接下来针对武广铁路施工管理进行总体定位,目标的分解与分析。在项目管理结构中主要考虑了项目式和矩阵式管理模式,对两种模式进行了分析比较后,采用了矩阵式管理模式对施工管理组织结构进行设置。随后文章以较大的篇幅介绍和阐述了现场如何进行进度、质量、安全、成本的标准化管理,以实现铁道部对项目施工管理“六位一体”的要求。最后本文对采用新方案施工过程仍存在的问题进行全面的分析,并对原有方案进行全面的补充改进。
中华人民共和国人力资源和社会保障部,国务院国有资产监督管理委员会[3]（2009）在《关于表彰中央企业先进集体和劳动模范的决定》文中指出（人力资源和社会保障部国务院国有资产监督管理委员会文件人社部发[2009]41号）各中央企业:近年来,中央企业广大职工在党中央、国务院的正确领导下,以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,抓住机遇,克服困难,深化改革,开拓创新,取得了令人可喜的成绩,为中央企业又好又快发展和国有资产保值增值作出了突出贡献,并在北京奥运会、抗击雨雪冰冻灾害、抗震救灾、载人航天等重大事件和重点工程中发挥了
夏先平[4]（2008）在《中国中铁五局Y公司发展战略研究》文中进行了进一步梳理随着我国建筑市场的全面开放和中国中铁的整体上市,作为中国中铁在建筑主业方面的三级子公司之一的中国中铁五局Y公司的企业内外部环境发生了重大而深刻的变化。作为一家传统的国有铁路施工企业,面对日益激烈的市场竞争,如何全面地认识企业所面临的宏观环境和行业竞争状况,如何准确地把握企业的市场定位,如何合理地将企业的资源和竞争优势同外部环境更好地协调起来,对企业的发展战略进行研究,从而抓住机遇、扬长避短,为实现企业做强做大做优和可持续发展的战略目标奠定基础。本文综合运用了经济学、管理学、市场营销学和战略管理的有关理论和方法,系统研究和探讨了中国中铁五局Y公司的企业外部环境、行业状况、资源现状、竞争优劣势,提出了企业相应的发展战略:坚持以建筑业为支柱,进一步扩大铁路、公路市场份额,以进入中国中铁同类三级子公司第一方阵为目标,以经营项目为中心,以低成本竞争、高品质管理为手段,以加快形成全面的有竞争优势的专项施工能力为突破口,将公司建设成为建筑业多角化经营的,有稳定经营区域和品牌工程优势的,和谐创新型、技术密集型、管理效益型的建筑施工总承包企业。文章通过对深化区域和领域经营、强化项目管理、推动科技进步、组建专业化施工队伍、培育核心人才、发挥国有企业特有的党建思想政治工作优势、提升企业文化等一系列问题的探讨,以期对中国中铁五局Y公司的决策层制定企业发展战略提供有益的参考。
赵李萍[5]（2019）在《铁路工程项目核心利益相关者关系分析与治理》文中研究说明伴随着“一带一路”倡议得到更多国家响应和中国铁路“走出去”战略的不断推进,国内外铁路工程项目日益增多,复杂程度也越来越高,各利益相关者间关系更是错综复杂。在尊重各方利益的前提下,探究工程项目利益相关方互动关系的深层机理,通过协调行动提高工作效率,整合工程资源,降低运行成本,具有十分重要的现实意义。本文立足于中国铁路工程项目管理现实,借助利益相关者理论、演化博弈论和社会网络理论及合作进化法则,通过核心利益相关者行为的宏观和微观分析,对其深层次的演化机理进行了探索。首先借助简单要素分析法,界定了铁路工程项目各利益相关方之间的关系类型,并运用四阶段-综合定量法识别了铁路工程项目的核心参与方。鉴于铁路工程项目实施中利益相关者联盟是一个动态演化的复杂系统和博弈过程,本文在对我国一系列典型的铁路工程项目案例和相关文献分析的基础上,运用利益相关者显着模型从铁路项目各参与方的权力性、利益性和风险性三个属性出发设计了调查问卷,通过对调查所得样本进行数据检验发现,采用SPSS软件下的非参数统计方法Wilcoxon符号秩检验和Friedman秩和检验对调查数据进行分析挖掘更切合实际,进而较准确地识别出核心利益相关者。随后通过系统分析等方法揭示和描述了铁路工程项目不同阶段核心参与方运作系统的复杂性、自适应性、演化路径的多样性以及系统结构的涌现性,为下文深入分析他们之间的互动机理提供了理论支撑。其次,借助社会网络分析（SNA）法,利用1999-2016年铁路工程新开工项目中业主和承包商合作、承包商联合体涌现等实际数据,采用UCINET软件分别构建了不同阶段的业主和承包商以及承包商之间的合作网络,并从主体-关系-结构三方面对不同阶段关系行为的主体类型、合作强度以及网络拓扑结构进行分析,以期发现核心利益相关者间宏观结构关系演化的规律,从中梳理和总结出利益相关者治理的对策和方案,并为下一章深入探索核心利益相关者的微观行为机制提供了理论基础。然后考虑到铁路工程项目在多年推进过程中国家宏观政策的调整及建筑市场环境的变化,从微观行为变迁的角度出发,综合运用演化博弈的合作分析、复杂网络分析和多主体仿真等手段,对比传统的铁路工程项目累次招投标结果,深入探索其中的动力机制和系统演化的内在机理。首先运用改进的演化博弈模型和复制动态方程探讨了业主和承包商之间合作行为涌现的内在机理,并借助计算机模拟仿真对影响业主和承包商演化行为的关键因素进行了识别;其次运用复杂网络基础上的演化博弈模型对承包商之间的竞合行为进行了深入分析,并通过模拟仿真得出了不同参量变化对战略联盟综合效能的影响。最后,在对核心利益相关者关系行为的宏观结构演化与微观行为变迁综合分析的基础上,以合作共赢、风险共担和团队合作理念为指导,分别构建了铁路工程项目业主和承包商层面的治理机制,提出了适度缩小并严格界定必须进行招投标的工程建设项目范围、放宽规模标准、探索通过竞争性谈判、尝试伙伴协议模式确定施工方或总承包方等调控措施。并结合当前PPP发展的实际从投融资的角度建立了适于铁路工程项目的新型伙伴协议模式。且从渐进性现实探索、法律法规和政策环境以及利益分配和补偿机制等外部条件方面进行深入论述以保证该机制的成功实施。
国家计量认证铁道评审组[6]（2011）在《2011年铁道行业工程类获证实验室能力验证结果通报》文中研究说明2011年铁道行业工程类获证实验室能力验证活动已经圆满结束,选取水泥作为比对样品,从2011年3月开始制作样品及均匀性检验,3月底寄送样品,6月中旬上报结果,6月底完成统计。实际发送样品139个。按期报送数据139家实验室。
舒相挺[7]（2010）在《中铁五局电务公司接触网工程物资供应系统标杆管理研究》文中指出随着中国进入人均国民收入2000美元的时代,按国际通行的说法,中国经济将处于快车道高速行驶。中国铁道的发展也将面对高速经济的发展而随之高速成长,高速电气化铁路正如它的名字一样迎来了高速发展的时代。风声水起,接触网施工企业有很多机会,但也面临越来越大的挑战。如何提高施工管理水平,创造效益,供应链的管理是重点。作为供应链管理的关键环节,物资的供应管理愈发成为企业的关注点,物资供应管理也成为企业生存发展的核心要素之一。本文以中铁五局电务公司为改进对象,以中铁电气化工程局为标杆对象,通过程序化的标杆管理过程研究,系统性的分析中铁五局电务公司接触网工程物资供应管理系统,为推进中铁五局电务公司物资供应管理水平服务,在本行业中进行标杆管理的分析研究。本文主要的研究内容如下:基于一体化供应链管理理论,利用标杆管理的方法,通过对接触网工程物资供应管理按工作逻辑关系和流程进行的分析。将电气化接触网工程物资供应管理系统划分为五个工作程序:计划、采购、库房管理、施工现场物资管理、物资成本分析。在每个工作程序中,运用标杆管理的方法和精细化理论,对标杆管理对象和比较对象进行程式化学习研究,对比分析优劣,进行评价,结合实际进行改进,提出新的工作程序方案,使用技术经济分析的方法,对方案的可行性,合理性,有效性,先进性,经济性进行论证。本文的主要研究意义在于:尝试以理论与实践结合的方式,通过标杆管理方法的对比,分析,创新,提高,优化等一系列分析论证过程,提出一套适合中铁五局电务公司接触网工程物资供应管理的系统方案和实施精要。对于其他企业的物资供应管理也起到了示范作用,是一个很有意义、很有效用的课题探讨。
于立强[8]（2021）在《中电科工程建设有限公司核心竞争力提升研究》文中研究说明企业发展战略的有效执行,是近年来管理学研究的重要内容。中电科工程建设有限公司隶属于中国电子科技集团,在电子材料制备、外延生长、芯片制造、封装测试等电子特殊生产环境建设上具备丰富的经验,2004年成立以来高速发展,2016年集团注资控股,公司进入了新的发展阶段。根据集团十三五发展规划,公司制定了企业的核心竞争力提升战略,准备为国家电子产业发展做出更大贡献。但公司未能全面实现十三五规划目标,需要对企业核心竞争力提升战略的实施过程进行研究分析和改进,以保障公司十四五规划的实现。论文在战略执行理论的基础上,归纳了近年来工程企业核心竞争力提升的相关文献,分析了电子工程行业竞争环境和本企业核心竞争力提升现状,对企业核心竞争力定位进行了校核。通过企业各级员工的访谈调研和高层研讨,对企业核心竞争力提升过程进行了诊断。发现了战略执行过程中在方法策略、组织机构、绩效考核、流程责任和治理机制方面的执行问题。应用战略执行理论中的战略地图厘清了电子工程总承包核心竞争力各要素之间的因果逻辑关系,从源头确定了调整治理结构、优化组织架构、加强文化建设、流程资格管理、战略绩效考核等工作方向。应用战略执行理论中的战略中心组织原理,制定了组织架构和企业文化建设的目标。应用战略执行理论中的平衡计分卡战略绩效管理成果来保障战略的有效执行。通过将企业战略分解为职能战略和员工指标,形成了基于战略执行理论的核心竞争力提升方案。最后分析了方案过程中的重点、难点、风险,并制定了保障措施。本文的应用价值在于总结了近年来工程企业管理的理念和发展方向,为工程企业发展战略的有效执行提供了借鉴。
本刊讯[9]（2018）在《中国质量协会发布《用户满意经营承诺企业名单》》文中研究表明近日,中国质量协会（以下简称"中国质协"）发布《用户满意经营承诺企业名单》,首钢集团有限公司、北新建材集团有限公司、人民电器集团有限公司、北京京东世纪贸易有限公司、四川新希望乳业有限公司、宁波方太厨具有限公司等517家企业主动参与用户满意经营承诺,接受全社会共同监督。2018年,为深入贯彻落实《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》（国发[2016]33号）中关于"引导企业主动发布综合信用承诺或产品服务质量等专项承诺,开展产品服务标准等自我声明
本刊讯[10]（2017）在《加强能力建设 推动行业自律 优化市场环境 促进全面满意 全国用户满意经营承诺企业公告发布》文中进行了进一步梳理本刊讯为推进供给侧结构性改革、促进企业稳增长调结构增效益和建设制造强国的决策部署,贯彻落实《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》,激发质量创新活力、完善第三方质量评价体系、开展高端品质认证,推动
二、中铁五局集团机械化工程公司（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中铁五局集团机械化工程公司（论文提纲范文）
（1）设备管理大家谈（论文提纲范文）
| 中交一公局第三工程公司:制度灵活激励有效 |
| 中铁三局桥隧公司:加大集中管控力度, 实现专业化管理 |
| 中铁五局电务城通公司:集中管理出实效 |
| 福建路桥:关注更新换代, 重视人才和分配 |
| 机械设备的使用、保养和维修 |
| 国外施工机械设备的选型 |
| 对外承包市场前景无限 |
| 链接 |
| 1.关于拍卖。 |
| 2.贵公司在购买设备时通常考虑的因素有哪些? |
| 3.对工程机械设备生产厂家的建议和意见? |
（2）中铁五局武广铁路Ⅳ标段的施工管理研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、引言 |
| (一) 研究背景与意义 |
| (二) 研究内容和思路 |
| 二、相关理论综述 |
| (一) 项目管理理论 |
| (二) 工程项目管理理论 |
| 三、武广铁路Ⅳ标段的施工管理现状 |
| (一) 武广铁路Ⅳ标段的工程概况 |
| (二) 武广铁路Ⅳ标段施工管理中的问题 |
| 四、武广铁路Ⅳ标段的施工管理方案设计 |
| (一) 施工管理的总体方案 |
| (二) 安全管理方案 |
| (三) 质量管理方案 |
| (四) 成本管理方案 |
| (五) 进度管理方案 |
| 五、武广铁路Ⅳ标段施工管理方案的实施 |
| (一) 施工阶段的划分 |
| (二) 施工过程的控制 |
| (三) 实施方案的变更 |
| 六、结束语 |
| (一) 主要内容和结论 |
| (二) 进一步研究的问题与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）中国中铁五局Y公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 本文的研究目的及意义 |
| 1.3 本论文的主要内容及安排 |
| 第2章 企业战略及市场定位的相关理论 |
| 2.1 企业战略管理相关理论 |
| 2.1.1 企业战略管理的涵义 |
| 2.1.2 企业的战略体系 |
| 2.1.3 企业的战略管理过程 |
| 2.2 市场定位相关理论 |
| 2.2.1 市场定位的涵义 |
| 2.2.2 市场定位的依据 |
| 2.2.3 市场定位的意义 |
| 第3章 企业外部环境分析 |
| 3.1 宏观环境因素分析 |
| 3.1.1 经济环境分析 |
| 3.1.2 政治法律环境分析 |
| 3.1.3 技术因素分析 |
| 3.1.4 社会文化环境分析 |
| 3.2 行业结构分析 |
| 3.2.1 行业新进入者的威胁 |
| 3.2.2 行业内现有竞争者之间的竞争 |
| 3.2.3 供应商的讨价还价能力 |
| 3.2.4 购买商的讨价还价能力 |
| 3.2.5 替代品的威胁 |
| 第4章 企业内部环境分析 |
| 4.1 中国中铁五局Y公司经营管理的特点 |
| 4.1.1 建筑产品本身的特点 |
| 4.1.2 中国中铁五局Y公司生产的特点 |
| 4.1.3 中国中铁五局Y公司管理的特点 |
| 4.2 中国中铁五局Y公司的历史沿革和发展现状 |
| 4.2.1 中国中铁五局Y公司的历史沿革 |
| 4.2.2 中国中铁五局Y公司的资源状况 |
| 4.2.3 中国中铁五局Y公司的组织结构及管理模式 |
| 4.2.4 中国中铁五局Y公司的发展现状 |
| 4.3 中国中铁五局Y公司发展过程中存在的主要问题和原因分析 |
| 4.3.1 中国中铁五局Y公司在中国中铁同类子公司的位次分析 |
| 4.3.2 中国中铁五局Y公司的产品及市场分析 |
| 4.3.3 中国中铁五局Y公司的人力资源分析 |
| 4.3.4 中国中铁五局Y公司的管理现状分析 |
| 4.3.5 中国中铁五局Y公司的经济效益及财务状况分析 |
| 4.3.6 中国中铁五局Y公司的企业文化、品牌状况分析 |
| 第5章 企业发展战略选择 |
| 5.1 满足总公司对三级企业的战略定位是企业发展战略确定的前提 |
| 5.2 遵循市场定位、适应市场形势是企业发展战略确定的基础 |
| 5.2.1 市场导向原则 |
| 5.2.2 资源匹配原则 |
| 5.2.3 核心能力匹配原则 |
| 5.2.4 可持续发展原则 |
| 5.3 战略分析(SWOT分析) |
| 5.4 中国中铁五局Y公司的企业发展战略制定 |
| 5.4.1 中国中铁五局Y公司的总体发展战略 |
| 5.4.2 中国中铁五局Y公司关键的职能战略 |
| 第6章 战略实施的关键举措分析 |
| 6.1 突出经营开发的龙头地位，促进企业规模发展 |
| 6.1.1 深化区域经营和领域经营，构建市场开发新格局 |
| 6.1.2 强化营销队伍建设，提高市场营销能力 |
| 6.1.3 提高业绩资质，积极参与高端市场 |
| 6.2 强化项目管理，提高赢利水平 |
| 6.2.1 完善工程项目管理体制 |
| 6.2.2 建立健全成本管理体系 |
| 6.2.3 强化安全质量管理 |
| 6.3 培养专业施工队伍，提升专项施工能力 |
| 6.3.1 培养专业施工队伍 |
| 6.3.2 突破关键施工技术 |
| 6.3.3 提升核心装备能力 |
| 6.4 加强人才队伍建设，培育并留住核心人才 |
| 6.4.1 加强人才队伍建设 |
| 6.4.2 加快薪酬制度改革 |
| 6.4.3 培育、吸引并留住核心人才 |
| 6.5 加强文化建设，构建和谐企业 |
| 6.5.1 加强企业的特色文化建设 |
| 6.5.2 发挥国企特有的党建和政治工作优势 |
| 6.5.3 关注员工利益构建和谐企业 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）铁路工程项目核心利益相关者关系分析与治理（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1. 引言 |
| 1.1. 研究背景与意义 |
| 1.1.1. 研究背景 |
| 1.1.2. 研究意义 |
| 1.2. 利益相关者关系的界定及分析 |
| 1.2.1. 铁路工程项目的特征分析 |
| 1.2.2. 铁路工程项目核心利益相关者关系的界定 |
| 1.3. 研究思路、方法和主要内容 |
| 1.3.1. 研究思路和主要内容 |
| 1.3.2. 研究方法 |
| 1.4. 本章小结 |
| 2. 铁路工程项目各参与方相互关系理论研究述评 |
| 2.1. 利益相关者理论与工程项目参与方静态关系分析 |
| 2.1.1. 利益相关者的概念及对参与方的识别 |
| 2.1.2. 利益相关者显着性模型及对各参与方的分类 |
| 2.1.3. 项目管理模式创新与利益相关者治理 |
| 2.2. 项目合作方关系类型及演变的社会网络分析 |
| 2.2.1. 社会网络中项目各参与方关系的嵌入性分析 |
| 2.2.2. 网络的小世界特性与项目参与方集群特征分析 |
| 2.2.3. 网络拓扑的静态特征及项目合作网络结构性分析 |
| 2.3. 演化博弈理论与项目参与方关系动态演化分析 |
| 2.3.1 演化博弈与业主和承包商关系动态变迁分析 |
| 2.3.2 演化博弈模型与项目参与方选择策略分析 |
| 2.3.3 合作进化理论与项目管理伙伴协议模式的深度探索 |
| 2.3.4 项目参与方合作策略选择与政府管理机制优化探索 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 铁路工程项目核心利益相关者识别与行为特征分析 |
| 3.1. 利益相关者显着性模型和核心利益相关者识别 |
| 3.1.1. 核心利益相关者识别的必要性分析 |
| 3.1.2. 铁路工程项目利益相关者界定及属性分析 |
| 3.1.3. 利益相关者调查问卷设计及样本选择原则 |
| 3.1.4. 数据分析与Wilcoxon符号秩检验 |
| 3.1.5. 利益相关者分类 |
| 3.2 核心利益相关者行为特征分析 |
| 3.2.1. 铁路工程项目核心利益相关者行为特点分析 |
| 3.2.2. 铁路工程项目中业主和承包商行为的复杂性要素分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4. 铁路工程项目核心利益相关者关系管理网络结构特性分析 |
| 4.1. 合作网络特征及SNA模型适用性分析 |
| 4.1.1. 项目核心利益相关者间微观行动机理及互动关系解析 |
| 4.1.2. SNA模型适用性分析 |
| 4.2. 铁路工程项目参与方关系网络构建与结构分析 |
| 4.2.1. 项目核心参与方关联网络特征分析 |
| 4.2.2. 项目核心参与方关系矩阵构建 |
| 4.2.3. 项目核心参与方网络评价指标讨论 |
| 4.3. 业主与承包商之间合作网络的演化特征分析 |
| 4.3.1. 铁路工程项目参与方主体变化及合作网络演化趋向分析 |
| 4.3.2. 项目核心参与方合作关系强度分析 |
| 4.3.3. 核心利益相关者合作关系网络拓扑结构分析 |
| 4.4. 项目承包商之间竞合网络演化特征分析 |
| 4.4.1. 承包商竞合网络中核心主体结构分析 |
| 4.4.2. 承包商竞合网络结构与演化趋势分析 |
| 4.5. 本章小结 |
| 5. 铁路工程项目核心利益相关者行为演化博弈分析 |
| 5.1 业主和承包商异质主体间行为的演化博弈分析 |
| 5.1.1 博弈模型的适用性分析 |
| 5.1.2 博弈模型的约束条件和激励反馈的累积效应分析 |
| 5.1.3 异质主体策略选择与模型建立 |
| 5.1.4 业主与承包商演化博弈动态分析 |
| 5.1.5 基于数值模拟的业主与承包商博弈动态演化分析 |
| 5.2 工程项目承包商之间竞合行为的动态演化分析 |
| 5.2.1 竞合关系影响因素的识别 |
| 5.2.2 承包商有限理性特征及多重博弈模型基本假设 |
| 5.2.3 博弈模型的策略更新原则 |
| 5.2.4 集群演化模型及仿真结果分析 |
| 5.3 铁路工程项目核心参与方演化结果分析 |
| 5.3.1 多重反复博弈会导致各参与方建立合作关系 |
| 5.3.2 多重博弈导致的合作进化会使协同行为价值增加 |
| 5.3.3 合理利益和成本分配机制利于双方实现合作共赢 |
| 5.3.4 外部惩罚措施和政策保障机制可降低外部性的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 6. 铁路工程项目参与方关系治理与项目管理模式优化取向 |
| 6.1. 核心利益相关者治理机制的内容 |
| 6.1.1. 业主层面治理机制的构建 |
| 6.1.2. 承包商层面治理机制的构建 |
| 6.2. 改革当前的招投标方式并倡导新型伙伴协议模式 |
| 6.2.1. 缩小并严格界定必须招标的范围,完善招投标制度 |
| 6.2.2. 探索项目管理模式变革趋向,倡导新型伙伴协议模式 |
| 6.2.3. 系统整合融资方式和管理模式,全面推进管理模式改革 |
| 6.3 铁路工程项目采用新型伙伴协议模式的初浅讨论 |
| 6.4 关于新型伙伴协议模式的执行理念讨论 |
| 6.4.1 显着提高工程质量和进度,并有效控制投资额度 |
| 6.4.2 充分加强风险管理,合理化解风险 |
| 6.4.3 努力营造团队合作氛围,培育共享理念 |
| 6.4.4 完善政策保障体系,深化各参与方的合作 |
| 6.5 新型伙伴协议模式对我国铁路工程项目管理模式变革的启示 |
| 6.6 本章小结 |
| 7. 结论与展望 |
| 7.1. 主要结论 |
| 7.2. 创新点 |
| 7.3. 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）2011年铁道行业工程类获证实验室能力验证结果通报（论文提纲范文）
| 2011年水泥比对能力验证结果满意单位名单 |
（7）中铁五局电务公司接触网工程物资供应系统标杆管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 插图索引 |
| 附表索引 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 理论基础与相关文献综述 |
| 1.2.1 接触网工程 |
| 1.2.2 物资供应管理 |
| 1.2.3 标杆管理理论 |
| 1.3 研究思路与论文框架 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法和技术路线 |
| 1.3.3 章节组织 |
| 第2章 中铁五局电务公司物资管理现状 |
| 2.1 中铁五局电务公司基本情况 |
| 2.1.1 中铁五局电务公司简介 |
| 2.1.2 中铁五局电务公司经营情况 |
| 2.2 中铁五局电务公司接触网物资管理的基本情况 |
| 2.2.1 物资供应管理机构现状 |
| 2.2.2 物资计划管理现状 |
| 2.2.3 采购管理现状 |
| 2.2.4 库房管理现状 |
| 2.2.5 现场物资管理现状 |
| 2.2.6 物资分析管理现状 |
| 第3章 接触网物资系统标杆管理对标分析 |
| 3.1 标杆管理的规划与实施 |
| 3.2 标杆比较对象--中铁电气化工程集团公司 |
| 3.3 电务公司接触网工程物资供应管理与标杆的对比分析 |
| 3.3.1 物资计划管理的对标分析 |
| 3.3.2 采购程序对标分析与应用 |
| 3.3.3 库房管理对标分析与应用 |
| 3.3.4 现场物资管理对标分析与应用 |
| 3.3.5 工程物资分析对标分析与应用 |
| 第4章 中铁五局标杆管理战略规划与实施效果 |
| 4.1 中铁五局物资供应系统对标方法选择 |
| 4.2 中铁五局物资系统标杆管理实施措施 |
| 4.2.1 获得高层管理者的支持 |
| 4.2.2 对物资供应管理人员进行标杆管理培训 |
| 4.2.3 建立科学合理的标杆管理指标体系 |
| 4.2.4 对于标杆管理树立正确的学习观念 |
| 4.2.5 标杆管理重在实施 |
| 4.3 中铁五局物资系统标杆管理实施效果分析 |
| 4.3.1 社会效益分析 |
| 4.3.2 经济效益分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）中电科工程建设有限公司核心竞争力提升研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状述评 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 1.5 创新点 |
| 2 相关理论概述 |
| 2.1 核心竞争力概念 |
| 2.2 企业战略执行理论 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 企业概况和核心竞争力现状 |
| 3.1 企业简介 |
| 3.1.1 企业概况 |
| 3.1.2 股东背景 |
| 3.2 企业竞争环境现状分析 |
| 3.2.1 宏观环境分析 |
| 3.2.2 内外环境分析 |
| 3.2.3 微观环境分析 |
| 3.2.4 竞争现状小结 |
| 3.3 企业核心竞争力现状分析 |
| 3.3.1 企业核心竞争力定位 |
| 3.3.2 企业核心竞争力辨识 |
| 3.3.3 核心竞争力提升进展 |
| 3.3.4 核心竞争力现状小结 |
| 4 核心竞争力提升存在的问题及原因分析 |
| 4.1 企业核心竞争力诊断 |
| 4.1.1 实践访谈 |
| 4.1.2 高层研讨 |
| 4.2 核心竞争力提升存在的问题 |
| 4.2.1 紧迫感向下传递不足 |
| 4.2.2 竞争力与考核无关联 |
| 4.2.3 部门协调配合不顺畅 |
| 4.2.4 与股东存在行业差异 |
| 4.2.5 文化建设需精准聚焦 |
| 4.3 原因分析 |
| 4.3.1 方法策略不对应 |
| 4.3.2 组织机构不适应 |
| 4.3.3 考核指标不聚焦 |
| 4.3.4 流程成熟度较低 |
| 4.3.5 治理结构偏单一 |
| 5 核心竞争力提升方案 |
| 5.1 核心竞争力构成要素 |
| 5.2 构成要素的层次分析 |
| 5.3 核心竞争力提升方案 |
| 5.3.1 调整治理结构-混合所有制改革 |
| 5.3.2 优化组织架构-战略中心型组织 |
| 5.3.3 增强文化建设-聚焦核心竞争力 |
| 5.3.4 完善职责流程-流程与资格管理 |
| 5.3.5 战略绩效管理-保证战略的实施 |
| 5.4 责任界定和指标分解 |
| 5.4.1 责任界定 |
| 5.4.2 部门指标 |
| 5.4.3 员工指标 |
| 5.5 实施重点难点与风险 |
| 5.5.1 重点 |
| 5.5.2 难点 |
| 5.5.3 风险 |
| 5.6 方案实施的保障措施 |
| 5.6.1 组织保障 |
| 5.6.2 资金保障 |
| 5.6.3 人力保障 |
| 5.6.4 法务保障 |
| 5.6.5 跟踪评估 |
| 6 研究结论与研究不足 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足 |
| 参考文献 |
| 附录 A 高层访谈提纲 |
| 附录 B 中层(职能经理和项目经理)访谈提纲 |
| 附录 C 基层员工访谈提纲 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（9）中国质量协会发布《用户满意经营承诺企业名单》（论文提纲范文）
| 用户满意经营承诺企业名单 |
四、中铁五局集团机械化工程公司（论文参考文献）
- [1]设备管理大家谈[J]. 本刊编辑部. 建筑机械, 2013(17)
- [2]中铁五局武广铁路Ⅳ标段的施工管理研究[D]. 李志强. 兰州大学, 2010(04)
- [3]关于表彰中央企业先进集体和劳动模范的决定[J]. 中华人民共和国人力资源和社会保障部,国务院国有资产监督管理委员会. 国务院国有资产监督管理委员会公告, 2009(06)
- [4]中国中铁五局Y公司发展战略研究[D]. 夏先平. 西南交通大学, 2008(01)
- [5]铁路工程项目核心利益相关者关系分析与治理[D]. 赵李萍. 北京交通大学, 2019(01)
- [6]2011年铁道行业工程类获证实验室能力验证结果通报[J]. 国家计量认证铁道评审组. 铁道技术监督, 2011(08)
- [7]中铁五局电务公司接触网工程物资供应系统标杆管理研究[D]. 舒相挺. 湖南大学, 2010(07)
- [8]中电科工程建设有限公司核心竞争力提升研究[D]. 于立强. 河北经贸大学, 2021(12)
- [9]中国质量协会发布《用户满意经营承诺企业名单》[J]. 本刊讯. 中国质量, 2018(04)
- [10]加强能力建设 推动行业自律 优化市场环境 促进全面满意 全国用户满意经营承诺企业公告发布[J]. 本刊讯. 中国质量, 2017(11)