一、航空电子附件维修车间规范化管理（论文文献综述）
虞海云[1]（2021）在《获取竞争优势（ACE）与EHS管理体系融合研究 ——以S公司为例》文中提出绿色高质量发展是我国当前产业可持续发展的重点,提升环境安全健康管理水平有利于获得竞争优势是企业当前的共识。获取竞争优势（ACE）是联合技术公司提出并开展的一项运营系统,旨在优化生产和运作流程、提高产品质量和管理水平以及客户满意度,使企业拥有更强整体竞争力。环境健康安全（EHS）管理体系是当前企业提高环境安全意识、追求可持续发展的重要管理内容,但通常独立于企业的核心运营体系。因此,如何将EHS管理体系与核心运营系统融合是提高获取竞争优势（ACE）和EHS管理体系效能的重要途径。论文以某航空业务子公司ACE系统和EHS管理体系的融合为研究对象,对公司ACE的12个环节与工具和EHS管理融合现状进行了分析和评价。研究发现,S公司管理中,ACE的12大管理工具根据国家宏观管理规定、行业管理规范以及第三方审核机构对于公司的要求,制定宏观的EHS管理内容与流程。随后通过具体管理项目、管理方式以及管理人员的分析,制定EHS管理的详细规划以及管理方式,并逐项目分析管理效果。如市场反馈分析中,基于市场需求分析和客户满意度调查,来确定公司管理者、员工以及外部客户对于公司的EHS管理服务是否满意,实现ACE工具市场反馈分析与EHS管理要求之间的宏观联系;在根本原因分析应用中,将根本原因分析工具与公司的EHS事故调查相结合,根据EHS事故汇报及调查程序要求,鱼骨图、失效模式分析、事件图等相应工具寻找事故的原因,保证在EHS管理中,关注到安全与健康的同时,还注重安全事故的原因分析,深化EHS管理体系;在质量流程诊断图应用中,基于ACE的质量流程诊断方法,首先定义EHS相关流程,包括问题发现、问题分析、问题解决与总结与反思。随后通过具体的管理工具,对于公司质量流程进行分析与诊断,保证符合EHS管理目标。通过研究发现,S公司ACE与EHS融合评分为96.03分,达到无缺陷的等级,说明S公司的ACE与EHS融合取得良好的效能,对于公司EHS管理体系的优化发展具有促进作用,可以为其他公司ACE与EHS融合提供思路借鉴。本文对ACE理念和工具应用于S公司EHS管理方面的实践,可为我国制造业企业提高EHS管理水平提供有益的参考。
谢吉星[2]（2021）在《某公司物资管理信息系统设计与实现》文中研究说明与普通生产制造企业不同,公司既要保证物资采购工作的绝对及时性,又要迅速地适应来自物资供应工作外部环境的变化。因此,需要借助先进的物资管理信息系统,来提升公司物资管理信息化工作水平,提高物资管理的工作效率,减少公司运营成本的损失。论文首先分析了公司物资采购管理工作的特殊之处,提出了论文研究工作的必要性。结合参考文献,介绍了国内外物资管理信息系统的研究与应用现状,以及未来物资管理信息系统的发展趋势,为论文研究工作的开展打下了基础。论文介绍了开发物资管理信息系统采用的开发平台和软件工具。论文的主要内容包括以下几个方面:（1）对公司物资管理信息系统进行需求分析。针对公司物资管理的特征及本公司航材备件管理现状,对物资管理信息化系统平台进行需求分析。在分析公司现有信息化管理系统平台特点的基础上,设计物资管理信息系统的结构,提出了物资管理信息系统的建设目标,根据各部门实际业务需求完成信息平台内部各功能模块的设计。系统功能划分为系统总体管理、物资计划管理、物资合同管理和仓库管理模块,设计了各模块的用例图。并且进行了系统的可靠性与安全性等非功能需求分析。（2）改进航材零配件库数据管理与流程管理。根据国内航空维修企业物资管理的一般要求,对公司内部航材备件库的数据需求及来源进行定义,通过系统的集成管理实现数据唯一和实时共享,在公司现有管理根底上设计和完善物资管理工作流程。（3）利用软件工具设计实现物资管理信息系统。设计了物资管理信息系统的体系结构、网络拓朴结构以及功能模块。设计了各功能模块的流程框图,给出了系统的数据表结构,以及实体关联图。尝试实现公司物资管理信息系统与生产现场监控系统、财务审核与审计系统等公司内部现有其它应用系统平台的集成对接。（4）对平台的功能进行了测试验证。介绍了系统功能的测试方法和测试条件,并对测试结果进行了分析,验证了本文设计的物资管理信息系统功能满足使用要求。
周欣韵[3]（2020）在《W公司航材营销策略分析》文中认为伴随着我国航空业规模的日益壮大和人民群众对于出行的需求日益增多,为了更好的保障航班,航材的重要性就显得尤为重要。在航材市场中,售后市场的竞争更是十分激烈。尤其是国内的维修单位,互相之间的产品经常会出现高重复性以及高竞争性的局面。如何在竞争白热化的修理市场里占得先机,利用自身的产品,供应链以及地理优势,更多的进行产品营销成为了国内众多MRO共同的课题。本文将通过对W公司的产品组合以及客户构成分析,以及竞争对手的分析等,进行多层次、由内而外的归纳,提出针对W公司的营销策略的相关建议。
山西省人民政府办公厅[4]（2020）在《山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知》文中研究表明晋政办发[2020]45号各市、县人民政府,省人民政府各委、办、厅、局:《山西省安全生产专项整治三年行动计划》已经省委、省人民政府同意,现印发给你们,请结合实际,抓好贯彻落实。2020年5月30日（此件公开发布）山西省安全生产专项整治三年行动计划按照全国安全生产电视电话会议和省政府常务会议要求,根据国务院安委会《全国安全生产专项整治三年行动计划》（安委[2020]3号）,结合实际,制定山西省安全生产专项整治三年行动计划总方案及两个专题实施方案、11个重点行业领域专项整治实施方案。
王小娜[5]（2020）在《Ameco飞机维修工程有限公司发展战略研究》文中提出Ameco飞机维修工程有限公司（简称“Ameco”）成立于1989年,是中国大陆地区第一家航空维修合资企业,也是目前中国规模最大、专业能力最强的航空维修企业。由于早期一直服务于国航和汉莎,因此Ameco在战略部署上始终较为薄弱;加之全球市场竞争日趋激烈,国内MRO企业迅猛崛起,来自多方的竞争正在进一步压缩Ameco的生存空间。如何制定新的发展战略,成为Ameco公司发展的重中之重。本文通过PEST分析法对Ameco所处的宏观经济、行业政策、技术发展、行业趋势进行深入分析,了解上述因素对于航空维修业的作用和影响;经过内外部环境分析,了解公司现存的优劣势和机会、威胁,通过SWOT矩阵进行战略匹配得出了企业可执行的战略方案。在此基础上,进一步分析了战略选择的动因,提出“成为世界领先的航空维修企业”企业愿景和“以世界级的专业能力,保障飞行安全;用大国责任与担当,传递中国力量”的企业使命,并制定四大发展目标;通过分析动因,为Ameco制定增长型战略中的“全球战略联盟”,并采用“差异化的竞争战略”从产品体系化、品牌定位、营销渠道等多方面,建立Ameco差异化的优势,应用战略地图描绘出了企业价值创造的流程和逻辑。最后,从财务保障、服务品质保障、风险保障、技术保障、人才保障、企业文化保障六个方面,提出公司战略实施的保障措施,确保公司战略有序落地实施。
周广宇[6]（2020）在《基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策研究》文中研究表明航空工业和航空运输行业高速发展导致飞机型号迭代加快和航空公司机队规模快速扩张,进而导致故障隔离难度增加和维修工作量剧增。如何快速确定关键故障信息,提高故障处置效率,减少对航班正常运行的影响,降低维修成本,是飞机航线维修面临的一个难题。传统的飞机航线故障处置主要依靠维修人员查找维修手册制定排故方案并临时预估故障处置时间,对历史故障数据和维修经验利用不充分,导致排故效率低且对航班运行决策支撑不够,进而导致飞机出现故障时航班延误时间长且调整频繁。本文针对上述问题展开研究,主要研究内容如下:一、对飞机故障诊断和辅助排故的国内外研究现状进行综述和分析,对飞机配电系统常见故障诊断分析方法,特别是故障树分析法和专家系统方法进行了理论研究,并在文中配电系统故障分析和辅助排故综合决策部分加以应用。二、深入分析了某机型配电系统的组成结构及其关键部件的功能和原理。从航线维修实际出发,利用故障树分析法分析某机型配电系统关键LRU的故障模式,并建立故障树。根据飞机系统功能框图和基本控制理论简化飞机系统,便于判断故障信息处理的优先级;同时结合维修工作实际,将故障简化分为虚假故障和真实故障,便于在排故决策逻辑中计算排故优先顺序。三、基于专家系统理论,本文提出了配电系统辅助排故综合决策解决方案。将历史故障（三年滚动数据）与维修排故手册相结合,加权确定排故优先顺序,并使用维修经验对其进行补充,使排故方案更贴近机队实际情况;提出关键故障信息预判的单一性、关联性、上下级关系的判断逻辑,提高故障预判效率;引入平均保留放行工作时间和平均排故工作时间参数,根据行业工时计算方法,不断对上述参数进行修正,为评估保留放行或排故工作停场时间提供依据;对传统的排故决策逻辑、保留放行决策逻辑进行优化,提出了综合决策逻辑,提升对航班运行决策的支撑。四、利用配电系统故障案例对辅助排故综合决策进行验证,并与实际故障处置方案和结果复盘进行对比,验证该综合决策在提高故障处置效率、节省维修成本、提高运行决策支撑方面具有实用价值,值得在飞机其他系统推广应用。
杨毅[7]（2020）在《A企业民航飞机大修项目进度管理研究》文中研究说明民航飞机大修项目检修周期长,检查范围广且深,施工修理标准高,涉及多工种多专业配合,且非常依赖航材保障,项目管理工作十分复杂,特别是在项目进度管理方面极具难度和挑战。本文以民用飞机综合维修企业A企业承担的A330飞机8C检大修项目为研究对象,该项目实施过程中少数项目检修周期拖期,有些项目虽未拖期但常常出现加班或者赶工等情况,不仅使项目成本增加,而且给施工质量和安全带来隐患。项目进度管理已经成为该企业不断增加飞机大修业务量,提高收益水平,提升市场占有率的制约因素。本文以项目进度管理理论为基础,综合利用访谈法、问卷调查法、工作分解结构、计划评审技术等,结合挣值分析法系统研究该项目开展过程中的进度问题,并提出相应的进度管理改进策略。首先介绍A企业民航飞机大修概况及项目进度管理现状。其次,通过对A330飞机8C检大修工作包进行工作分解,结合飞机大修项目主要活动顺序表,从偏差和绩效分析等方面对各个阶段成本和进度情况开展详细分析和成因探讨,在此基础上,进一步通过访谈法归纳总结飞机大修进度控制方面经常出现的问题,并通过问卷调查揭示了对项目进度管理影响较大的问题,包括沟通需求偏差、公共资源紧张、管理模式问题、航材库存不足、专家人才缺乏等五个方面,本文提出了针对性的改进策略,包括解决沟通和需求的偏差问题、改善项目组织方式、改善公共资源管理模式、保证有效保障航材供给和加强技术力量保障等。本文对A企业民航飞机大修进度控制进行了有益探讨,有助于进一步提高A企业民航飞机大修项目的进度管理水平,同时对于国内其他航空企业类似民航飞机大修项目的进度管理也具有重要的借鉴意义。
顾炀飞[8]（2020）在《中国东方航空公司上海虹桥维修基地维修人员流失问题与对策研究》文中研究指明作为一家大型的国有航空企业,中国东方航空公司在近几年随着国际化的进程中,已经发展为全球第七大航空公司。伴随着公司航线和航班数的扩张,公司对飞机维修人员的需求量也与日俱增,但飞机维修人才的培养是一个长周期且需重金投入的工作,优秀的飞机维修人才更是凤毛麟角。在面临人才招聘难的困境同时,公司现存的飞机维修人员也在陆续流失,导致飞行事故率上升、飞机完好率下降以及飞行安全缺乏保障等。为解决这一难题,必须分析维修人员的流失原因,并制定出行之有效的解决方案。本文以中国东方航空公司上海虹桥维修基地维修人员的流失做为研究问题,通过文献法、访谈法和问卷调查等方法,从维修人员的工作特性、公司内部管理制度、人才发展、组织公平以及企业文化等角度对维修人员的流失问题进行深入剖析。经调查研究发现造成维修人员流失的原因主要有以下几方面:一是生活成本日益攀升,而薪酬福利水平较低;二是工作环境和工作设置存在问题,容易引发职业病;三是职业发展空间不足,晋升及轮岗受限;四是公司整体薪酬分配上公平性不足;五是企业文化建设不足,维修人员缺少归属感。结合MBA学习过程中掌握的员工流失相关理论和文献,分别从薪酬福利、人才发展、招聘配置、人才培训、员工关怀和组织文化等维度提出优化对策以降低维修人员流失率。最终总结得出东航上海虹桥维修基地控制维修人员流失的对策主要有以下五点:第一,打造科学的人才选聘体系;第二,完善薪酬体系和分配制度;第三,提供良好的培训和提升空间;第四,加强企业文化建设;第五,重视员工关怀。经过论证实施和效果评估,本研究提出的解决对策有效的降低了中国东方航空公司虹桥维修基地维修人员的流失率,希望本文的研究分析也可以为民航行业类似公司提供借鉴和参考价值。
罗鑫[9]（2020）在《某航空制造公司设备网络化管理系统的设计与实现》文中认为公司近年来产量的增加,业务不断的扩展,所需要生产的产品越来越多,为了能够确保生产如期的完成,在每一个生产子车间都部署了自动化生产设备。传统的管理模式下主要采用人工管理方式对这些设备进行日常的维护和管理,然而这种模式存在很多的问题。比如不能对设备的运行状态进行实时的把控。这种管理模式显然已经不能适应当前发展的需要,为了能够对设备进行智能化和科学化的管理,某航空制造公司提出了设备网络化管理系统的研究方案,主要研究内容如下:首先,对系统用户进行提取,将用户分为不同的角色,采用用例图对不同的角色进行需求分析。明确了系统的功能需求:基本信息管理、实时检测管理、事件管理、问题管理以及知识库管理等。系统要满足日常的生产过程的需要,生产车间都是24小时工作制的,所以系统也要7×24小时的不间断的稳定运行。接入系统的设备比较多,系统要支持200个并发用户的访问需要。其次,对系统进行详细的设计。技术架构主要采用JSP、JDBC、JDK等技术,实现了SSH架构设计,并基于Tomcat服务器进行开发。在功能模块的概要设计的业务需求,将核心业务分为五大模块。在对具体的业务操作流程进行描述的时候,采用类图和时序图进行直观的描述。通过对相应的业务流程进行分析,提取了业务实体,并分析了业务实体之间的关系,形成了系统的数据库概念模型和逻辑模型。然后,采用Java语言对具体的功能进行编程实现,在整个的研究过程中,采用黑盒测试方法,对于每一个阶段的主要事务进行了详细的测试通过,测试结果可知,系统不仅满足了用户的实际业务处理需要,而且能够持续稳定的运行。通过系统的部署应用实现了对生产设备的网络化管理呀,能够实时的采集设备的运行状态信息,实现了对设备动态的实时监控和远程控制,能够对事件之间的关联关系进行分析,进而发现一些潜在的问题,延长设备的生命周期,确保设备能够满足生产的需要。
张曦[10]（2020）在《民用航空发动机剩余寿命预测及维修决策研究》文中研究说明当前的民用航空业飞速发展,保证其发动机的正常可靠工作,在全寿命周期内最大化利用发动机的价值,获得最佳经济收益是发展中至关重要的一步。在发动机健康管理（EHM）的理论实践中,发动机的状态监测,剩余寿命预测以及维修决策有至关重要的作用,本文针对目前研究的内容,提出三方面的改进。首先,针对目前民用航空器发动机的实时监测问题,在发动机滑油磨粒图像的基础上,研究其在多目视觉下的图像表现形式,并结合深度学习的思想,建立深度置信网络（DBN）,利用图像特征进行训练后,能较准确地识别出未识别的发动机滑油磨粒的类型,反映出发动机的运行状态。其次,针对于民用航空器发动机的退化过程是非线性以及传感器监测参数受到各种误差影响的问题,提出基于随机集和维纳过程的发动机退化模型,在传感器监测参数方面存在的相关误差能进行较好的处理,在与维纳过程相结合的过程中,获得更好的剩余寿命的预测效果,并与传统维纳过程的寿命预测方法相比进行实验,验证所建立模型的准确性。最后,针对在维修决策中经济收益和实用收益问题,提出能全方位考虑人力物力条件和发动机运行状态的情况下,做出安全可靠并最大化经济收益的维修等级分析决策方法。利用当前各个维修条件所需要的经济成本和维修效果,综合免疫粒子群算法进行优化求解,本文还研究了固定备件预定和维修联合决策模型的优化,分析计算的结果与修理级别分析相比,维修等级分析做出的维修决策具有更好的经济和实用收益。
二、航空电子附件维修车间规范化管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、航空电子附件维修车间规范化管理（论文提纲范文）
（1）获取竞争优势（ACE）与EHS管理体系融合研究 ——以S公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 第2章 国内外研究动态 |
| 2.1 EHS管理体系的研究进展 |
| 2.1.1 国外研究动态 |
| 2.1.2 国内研究综述 |
| 2.2 ACE管理体系的研究进展 |
| 2.2.1 国外研究综述 |
| 2.2.2 国内研究综述 |
| 2.3 EHS管理体系与其他体系的整合研究 |
| 2.4 小结 |
| 第3章 研究方法 |
| 3.1 研究内容 |
| 3.2 技术路线 |
| 3.3 研究方法 |
| 3.3.1 总体方法 |
| 3.3.2 层次分析方法 |
| 3.3.3 模糊分析方法 |
| 第四章 ACE体系及基本理论分析 |
| 4.1 ACE的定义 |
| 4.2 ACE工具与指标体系 |
| 4.2.1 市场反馈分析(MFA) |
| 4.2.2 6S(整理、整顿、清洁、标准化、保持、安全) |
| 4.2.3 价值流程图VSM |
| 4.2.4 根本原因分析Relentless Root Cause Analysis |
| 4.2.5 错误预防Mistake Proofing |
| 4.2.6 生产流程准备3P |
| 4.2.7 流程认证(Procert) |
| 4.2.8 质量诊断流程图(QCPC) |
| 4.2.9 标准作业(Standard Work) |
| 4.2.10 减少准备时间(Setup Reduction) |
| 4.2.11 全面生产维护(TPM) |
| 4.2.12 通行证(Passport) |
| 4.3 ACE工具应用于EHS管理的意义 |
| 4.3.1 ACE工具应用于EHS管理的必要性 |
| 4.3.2 ACE工具应用于EHS管理体系的可行性 |
| 第5章 ACE工具与EHS管理体系的融合研究 |
| 5.1 S公司简介 |
| 5.2 S公司ACE工具在EHS方面的应用 |
| 5.2.1 ACE工具市场反馈分析(MFA)应用 |
| 5.2.2 6S应用 |
| 5.2.3 价值流程图应用 |
| 5.2.4 根本原因分析应用 |
| 5.2.5 错误预防分析应用 |
| 5.2.6 生产流程准备应用 |
| 5.2.7 流程认证应用 |
| 5.2.8 质量流程诊断图应用 |
| 5.2.9 标准作业应用 |
| 5.2.10 减少准备时间应用 |
| 5.2.11 全面生产维护应用 |
| 5.2.12 通行证应用 |
| 5.3 目视化管理助力提升EHS管理 |
| 5.4 ACE认证中的EHS要素 |
| 5.4.1 ACE认证 |
| 5.4.2 EHS对ACE认证影响 |
| 第6章 S公司ACE与EHS融合绩效效能 |
| 6.1 指标的选定 |
| 6.2 S公司EHS效能评价 |
| 6.3 S公司EHS效能评价过程 |
| 6.4 S公司EHS业绩评价结果 |
| 第7章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）某公司物资管理信息系统设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 发展趋势 |
| 1.3 论文的研究内容 |
| 1.4 本文的组织架构 |
| 第二章 系统开发的相关知识与技术 |
| 2.1 物资管理信息系统知识 |
| 2.2 物资管理信息系统开发相关技术 |
| 2.2.1 B/S结构 |
| 2.2.2 J2EE开发平台 |
| 2.2.3 MVC模式 |
| 2.2.4 Web数据库 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 物资管理信息系统的需求分析 |
| 3.1 物资管理信息系统的建设目标 |
| 3.2 物资管理信息系统的运行流程 |
| 3.3 系统功能需求分析 |
| 3.3.1 系统管理 |
| 3.3.2 物资计划管理 |
| 3.3.3 物资合同管理 |
| 3.3.4 仓库管理 |
| 3.4 系统非功能需求分析 |
| 3.4.1 系统性能要求 |
| 3.4.2 系统其他方面的要求 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 系统结构设计及功能设计 |
| 4.1 系统体系结构设计 |
| 4.2 系统网络拓扑设计 |
| 4.3 系统总体功能设计 |
| 4.4 系统主要功能模块设计 |
| 4.4.1 系统管理模块设计 |
| 4.4.2 物资计划管理模块 |
| 4.4.3 合同管理模块 |
| 4.4.4 仓库管理模块 |
| 4.5 系统数据库设计 |
| 4.5.1 数据库设计方法及原则 |
| 4.5.2 系统实体图 |
| 4.5.3 数据库表的设计 |
| 4.6 系统安全性设计 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 系统实现与测试 |
| 5.1 系统的实现 |
| 5.1.1 系统登陆界面的实现 |
| 5.1.2 物资计划的管理界面的实现 |
| 5.1.3 合同管理界面的实现 |
| 5.1.4 仓库信息管理界面的实现 |
| 5.1.5 安全模块管理界面的实现 |
| 5.2 测试方法 |
| 5.3 测试条件 |
| 5.4 系统功能测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（3）W公司航材营销策略分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 论文的理论意义和实际意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 实际意义 |
| 1.3 主要的研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 主要的研究内容 |
| 1.3.2 主要的研究方法 |
| 2 相关理论回顾 |
| 2.1 市场营销综述 |
| 2.2 市场营销理论发展的四个阶段 |
| 2.3 市场营销策略 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 W公司航材营销策络分析 |
| 3.1 航空业修理行业概况 |
| 3.1.1 国内MRO业务介绍 |
| 3.1.2 国内MRO的机遇 |
| 3.1.3 国内航空公司的航材保障模式 |
| 3.2 W公司介绍 |
| 3.2.1 W公司能力介绍 |
| 3.2.2 W公司经营现状 |
| 3.3 W公司数据的SWOT分析 |
| 3.3.1 W公司的内在优势 |
| 3.3.2 W公司的内在劣势 |
| 3.3.3 企业外部机会 |
| 3.3.4 企业外部威胁 |
| 3.4 W公司的营销分析及存在的问题 |
| 3.4.1 修理能力 |
| 3.4.2 增值服务 |
| 3.4.3 价格 |
| 3.4.4 促销 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 W公司市场产品调研问卷 |
| 4.1 研究设计 |
| 4.1.1 研究思路 |
| 4.1.2 问卷设计 |
| 4.1.3 问卷发放与数据回收 |
| 4.2 客户群背景资料描述 |
| 4.2.1 调查对象部门分类 |
| 4.2.2 调查对象公司性质 |
| 4.2.3 调查对象的送修习惯 |
| 4.3 客户需求数据分析 |
| 4.3.1 客户选择修理厂家的习惯 |
| 4.3.2 客户需求分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 W公司营销策略的改进 |
| 5.1 产品改进 |
| 5.1.1 提升产品质量 |
| 5.1.2 调整产品结构开发新产品能力 |
| 5.2 价格改进 |
| 5.2.1 提升产品性价比 |
| 5.2.2 提升议价能力缩减源头成本 |
| 5.3 服务需求改进 |
| 5.3.1 提升常用消耗件储备 |
| 5.3.2 提供备用周转件 |
| 5.3.3 提高AOG支援力度与客服响应 |
| 5.4 促销改进 |
| 5.4.1 长期定向送修协议 |
| 5.4.2 做好舆论导向重视宣传效应 |
| 5.4.3 做好售后跟踪 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 修理单位产品市场调研问卷 |
| 致谢 |
（5）Ameco飞机维修工程有限公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 导论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究述评 |
| 1.4 研究内容、研究方法及路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究路线 |
| 1.5 论文可能的创新点 |
| 第二章 Ameco飞机维修工程有限公司外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境分析 |
| 2.1.1 政治环境 |
| 2.1.2 经济环境 |
| 2.1.3 社会环境 |
| 2.1.4 技术环境 |
| 2.2 行业环境分析 |
| 2.2.1 行业发展现状和趋势 |
| 2.2.2 行业市场结构及容量 |
| 2.2.3 行业竞争环境分析 |
| 第三章 Ameco飞机维修工程有限公司内部环境分析 |
| 3.1 公司简介 |
| 3.1.1 公司成立的时代背景 |
| 3.1.2 公司发展阶段及现状 |
| 3.2 公司内部资源和能力分析 |
| 3.2.1 内部资源 |
| 3.2.2 内部能力 |
| 第四章 Ameco飞机维修工程有限公司发展战略选择与实施 |
| 4.1 SWOT分析 |
| 4.1.1 SWOT因素分析 |
| 4.1.2 SWOT矩阵分析 |
| 4.2 公司使命、愿景与目标 |
| 4.2.1 企业使命 |
| 4.2.2 企业愿景 |
| 4.2.3 发展目标 |
| 4.3 发展战略选择与制定 |
| 4.3.1 总体战略:构建全球战略联盟 |
| 4.3.2 竞争战略:差异化战略 |
| 第五章 Ameco飞机维修工程有限公司战略实施和保障措施 |
| 5.1 发展战略实施方案 |
| 5.1.1 实施路径 |
| 5.1.2 实施方案 |
| 5.2 发展战略保障措施 |
| 5.2.1 财务保障 |
| 5.2.2 服务品质保障 |
| 5.2.3 风险保障 |
| 5.2.4 技术保障 |
| 5.2.5 人才保障 |
| 5.2.6 企业文化保障 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 Ameco品牌理念与形象内部调研问卷 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表学术论文目录 |
（6）基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 飞机配电系统故障诊断分析方法 |
| 1.4 本文主要研究内容和研究路线 |
| 第二章 飞机配电系统结构和原理 |
| 2.1 飞机配电系统分类 |
| 2.2 飞机配电系统结构和原理 |
| 2.3 飞机配电系统关键部件介绍 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 飞机配电系统故障分析 |
| 3.1 故障树分析法理论 |
| 3.2 飞机配电系统故障特点与分类 |
| 3.2.1 飞机配电系统故障特点 |
| 3.2.2 飞机配电系统故障分类 |
| 3.3 飞机配电系统LRU部件故障树分析 |
| 3.4 飞机配电系统及故障分类简化 |
| 3.4.1 飞机配电系统功能框图简化 |
| 3.4.2 飞机配电系统故障分类简化 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策 |
| 4.1 专家系统基本理论 |
| 4.1.1 专家系统组成 |
| 4.1.2 知识表示形式 |
| 4.1.3 推理方法和冲突解决策略 |
| 4.2 知识获取和建立知识库 |
| 4.3 综合数据库系统 |
| 4.3.1 维修数据库 |
| 4.3.2 运行数据库 |
| 4.4 推理机设计 |
| 4.4.1 故障信息获取 |
| 4.4.2 故障信息预判 |
| 4.4.3 保留放行决策逻辑 |
| 4.4.4 排故决策逻辑 |
| 4.4.5 综合决策逻辑 |
| 4.5 人机交互界面设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 配电系统辅助排故综合决策验证 |
| 5.1 配电系统辅助排故综合决策验证 |
| 5.1.1 电力负载控制组件故障案例验证 |
| 5.1.2 汇流条功率控制组件故障案例验证 |
| 5.1.3 远程电源分配组件故障案例验证 |
| 5.1.4 次级电源分配组件故障案例验证 |
| 5.2 应用效果分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 论文工作总结 |
| 6.2 论文研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）A企业民航飞机大修项目进度管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第2章 项目进度管理理论 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.2 项目进度管理主要内容 |
| 2.3 项目进度管理方法 |
| 2.3.1 甘特图法 |
| 2.3.2 工作分解结构 |
| 2.3.3 计划评审技术 |
| 2.3.4 关键路径法 |
| 2.3.5 挣值分析法 |
| 第3章 A企业民航飞机大修项目概况和进度管理现状 |
| 3.1 A企业简介 |
| 3.2 民航飞机大修项目概况 |
| 3.2.1 项目对象 |
| 3.2.2 项目内容和生产要素 |
| 3.2.3 组织结构 |
| 3.2.4 项目团队 |
| 3.3 飞机大修项目进度管理过程 |
| 3.4 民航飞机大修项目进度管理问题的提出 |
| 第4章 A企业民航飞机大修项目进度偏差分析 |
| 4.1 项目进度挣值分析 |
| 4.2 项目进度偏差分析 |
| 4.3 项目进度问题分析 |
| 4.3.1 内部访谈交流 |
| 4.3.2 问卷调查总体设计 |
| 4.3.3 调查问卷信效度分析 |
| 4.3.4 调查问卷结果分析 |
| 4.4 项目进度偏差原因分析 |
| 4.4.1 沟通需求偏差 |
| 4.4.2 管理模式问题 |
| 4.4.3 公共资源紧张 |
| 4.4.4 航材库存不足 |
| 4.4.5 专家人才缺乏 |
| 第5章 A企业民航飞机大修项目进度管理改进策略 |
| 5.1 加强沟通和协调 |
| 5.1.1 加强对客户单位沟通 |
| 5.1.2 加大项目内部交流沟通 |
| 5.2 改善项目组织方式 |
| 5.2.1 建立项目团队领导制 |
| 5.2.2 .完善跨部门协作和考核 |
| 5.3 改善公共资源管理模式 |
| 5.3.1 保证资源合理分配 |
| 5.3.2 实时监控项目进度 |
| 5.4 有效保障航材供给 |
| 5.4.1 加强库存存量管制 |
| 5.4.2 紧急订货物流通道 |
| 5.5 加强技术力量保障 |
| 5.5.1 加快技术人员培养 |
| 5.5.2 完善人才管理制度 |
| 第6章 研究总结与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究的不足 |
| 6.3 未来研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 访谈大纲 |
| 附录二 调查问卷 |
（8）中国东方航空公司上海虹桥维修基地维修人员流失问题与对策研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究思路与方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 第二章 相关理论综述 |
| 2.1 流失理论 |
| 2.1.1 勒温的场论 |
| 2.1.2 卡兹曲线 |
| 2.1.3 Price-Mueller(2000)模型 |
| 2.2 激励理论 |
| 2.2.1 马斯洛的需求层次论 |
| 2.2.2 赫兹伯格的双因素激励理论 |
| 2.2.3 亚当斯的公平理论 |
| 2.2.4 维克托.弗雷的期望理论 |
| 第三章 中国东方航空公司上海虹桥维修基地维修人员流失现状及原因分析 |
| 3.1 中国东方航空公司简介 |
| 3.2 上海虹桥维修基地维修人员流失现状分析 |
| 3.2.1 上海虹桥维修基地简介 |
| 3.2.2 上海虹桥维修基地维修人员现状 |
| 3.2.3 上海虹桥维修基地维修人员流失现状 |
| 3.2.4 上海虹桥维修基地维修人员流失的影响 |
| 3.3 上海虹桥维修基地维修人员流失原因调查 |
| 3.3.1 针对已流失员工的访谈 |
| 3.3.2 针对在职员工的工作满意度调研 |
| 3.4 维修人员流失原因分析 |
| 3.4.1 外部环境因素 |
| 3.4.2 公司内部因素 |
| 3.4.3 员工个人缺少职业规划,盲目入行 |
| 第四章 建立科学的预防维修人员流失的对策 |
| 4.1 制定维修人员流失对策的目的和原则 |
| 4.1.1 制定对策的目的 |
| 4.1.2 制定对策的原则 |
| 4.2 预防维修人员流失对策的主要内容 |
| 4.2.1 打造科学的人才选聘体系 |
| 4.2.2 完善薪酬体系和分配制度 |
| 4.2.3 完善人才培训体系 |
| 4.2.4 加强企业文化建设 |
| 4.2.5 重视员工关怀 |
| 第五章 预防维修人员流失的保障体系 |
| 5.1 组织保障 |
| 5.1.1 设置专项小组 |
| 5.1.2 针对专项小组成员开展培训 |
| 5.1.3 建立定期督查机制 |
| 5.2 制度保障 |
| 5.2.1 设置定期的员工满意度调查 |
| 5.2.2 建立流失员工管理制度 |
| 5.3 宣传保障 |
| 5.3.1 对内宣传 |
| 5.3.2 对外宣传 |
| 第六章 研究结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（9）某航空制造公司设备网络化管理系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 网络管理发展状况 |
| 1.2.2 物联网设备网络化管理现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 论文结构安排 |
| 第二章 设备网络化管理系统的相关技术 |
| 2.1 JavaEE |
| 2.2 JDBC |
| 2.3 WEB服务器配置 |
| 2.3.1 JDK的安装和配置 |
| 2.3.2 Tomcat的安装和配置 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 设备网络化管理系统的需求分析 |
| 3.1 需求概述 |
| 3.2 功能需求分析 |
| 3.2.1 基本信息管理需求分析 |
| 3.2.2 实时检测需求分析 |
| 3.2.3 事件管理需求分析 |
| 3.2.4 问题管理需求分析 |
| 3.2.5 知识库管理需求分析 |
| 3.3 非功能性需求分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 设备网络化管理系统设计 |
| 4.1 体系架构设计 |
| 4.1.1 整体架构设计 |
| 4.1.2 逻辑架构设计 |
| 4.1.3 物理架构设计 |
| 4.1.4 功能模块设计 |
| 4.2 功能详细设计 |
| 4.2.1 基本信息管理功能设计 |
| 4.2.2 实时检测功能设计 |
| 4.2.3 事件管理功能设计 |
| 4.2.4 问题管理功能设计 |
| 4.2.5 知识库管理功能设计 |
| 4.3 数据库设计 |
| 4.3.1 E-R图设计 |
| 4.3.2 数据库表设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 设备网络化管理系统实现与测试 |
| 5.1 实现环境 |
| 5.2 功能实现 |
| 5.2.1 基本信息管理功能实现 |
| 5.2.2 实时检测功能实现 |
| 5.2.3 事件管理功能实现 |
| 5.2.4 问题管理功能实现 |
| 5.2.5 知识库管理功能实现 |
| 5.3 系统测试 |
| 5.3.1 测试流程 |
| 5.3.2 功能测试 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结和展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 未来展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（10）民用航空发动机剩余寿命预测及维修决策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 状态监测 |
| 1.2.2 剩余寿命预测 |
| 1.2.3 维修决策 |
| 1.3 当前研究存在的问题 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 第二章 基于深度学习和多目视觉的发动机滑油磨粒识别 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 深度学习 |
| 2.2.1 深度学习的网络表示 |
| 2.2.2 深度学习的训练方法 |
| 2.2.3 自编码器算法 |
| 2.2.4 受限玻尔兹曼机 |
| 2.3 多目视觉 |
| 2.3.1 基于多目视觉建立的图像模型 |
| 2.3.2 基于双目视觉建立的图像模型 |
| 2.3.3 图像信息提取 |
| 2.3.4 深度置信网络模型 |
| 2.4 实例验证 |
| 2.5 结论 |
| 第三章 基于随机集和Wiener过程的剩余寿命预测技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 随机集 |
| 3.2.1 随机集性质 |
| 3.2.2 随机关系 |
| 3.2.3 随机滤波 |
| 3.3 Wiener过程 |
| 3.3.1 随机参数 |
| 3.3.2 期望最大化 |
| 3.3.3 剩余寿命模型 |
| 3.4 实例验证 |
| 3.5 结论 |
| 第四章 基于修理级别分析的发动机维修策略选择研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 LORA |
| 4.2.1 修理目标 |
| 4.2.2 修理范围 |
| 4.2.3 确定候选项 |
| 4.2.4 可维修性分析 |
| 4.2.5 简单LORA |
| 4.2.6 经济LORA |
| 4.3 维修时间与备件预定模型 |
| 4.3.1 维修时间与备件预定的关系 |
| 4.3.2 联合决策模型 |
| 4.4 实例计算 |
| 4.4.1 维修时间与备件预定的联合决策实例 |
| 4.4.2 维修等级分析维修决策实例 |
| 4.5 结论 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文主要研究成果 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间研究成果 |
四、航空电子附件维修车间规范化管理（论文参考文献）
- [1]获取竞争优势（ACE）与EHS管理体系融合研究 ——以S公司为例[D]. 虞海云. 华东理工大学, 2021(08)
- [2]某公司物资管理信息系统设计与实现[D]. 谢吉星. 电子科技大学, 2021(01)
- [3]W公司航材营销策略分析[D]. 周欣韵. 东华大学, 2020(04)
- [4]山西省人民政府办公厅关于印发山西省安全生产专项整治三年行动计划的通知[J]. 山西省人民政府办公厅. 山西省人民政府公报, 2020(06)
- [5]Ameco飞机维修工程有限公司发展战略研究[D]. 王小娜. 广西大学, 2020(07)
- [6]基于专家系统的飞机配电系统辅助排故综合决策研究[D]. 周广宇. 华南理工大学, 2020(02)
- [7]A企业民航飞机大修项目进度管理研究[D]. 杨毅. 中国地质大学(北京), 2020(11)
- [8]中国东方航空公司上海虹桥维修基地维修人员流失问题与对策研究[D]. 顾炀飞. 兰州大学, 2020(01)
- [9]某航空制造公司设备网络化管理系统的设计与实现[D]. 罗鑫. 电子科技大学, 2020(01)
- [10]民用航空发动机剩余寿命预测及维修决策研究[D]. 张曦. 南京航空航天大学, 2020(07)